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作为一款大众纯电中大型SUV，上汽大众ID.6 X在市场上的表现并不理想。2022年全年累计销量仅为52390台，在国内SUV市场综合排名第170位。在2023年6月份，该车型只卖出了828台，在国内SUV市场综合排名下滑至240位。这种表现间接反映了大众在电动车领域的不适应，也引发了人们对于该车型产品力的质疑。然而，如果我们深入探讨，会发现ID.6 X其实具备一些不为人知的特点。其实，ID.6 X的产品力并不算差，但它在市场竞争中面临的的问题也不容忽视。对于大众品牌来说，如何在电动车领域找到突破口，提升产品性价比，以及加强品牌在新能源领域的形象建设，将是未来需要解决的关键问题。
上汽大众ID.6 X是来自大众MEB平台的第二款车型，定位于中大型智能纯电SUV。该车型继承了大众ID家族最新的设计理念，处处展现出潮流SUV的风范。车身两侧的矩阵式大灯设计时尚而锐利，远近光均采用LED光源，功能完备，照明效果出色。
在尺寸方面，上汽大众ID.6 X的长宽高分别为4876毫米、1848毫米和1680毫米，轴距为2965毫米。尽管该车型定位于中大型SUV，但它的尺寸与中型SUV相当。基于大众MEB电驱平台打造的该车，采用了前麦弗逊和后多连杆的底盘悬架，提供了不错的动态体验。然而，在动力方面，相比同价位的造车新势力SUV，上汽大众ID.6 X并没有优势。标配车型配备19英寸轮胎，后驱车型为20英寸，四驱车型为21英寸。轮胎品牌源自韩泰，综合素质中规中矩。总的来说，该车型在尺寸和动力方面表现普通，但在底盘悬架和轮胎配置上表现出不俗的素质。
在科技感的体现上，大众ID.6 X看上去与大众的燃油汽车并无明显区别。仪表盘为5.3英寸液晶屏幕，功能较为单一，显示内容略显单调。相比之下，该车配备12英寸悬浮式中控屏幕，内置MOS智慧车联系统，支持多种功能，如卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、CarPlay和CarLife等。此外，大众ID.6 X全系标配L2级IQ.Drive辅助驾驶系统，后驱车型的顶配和四驱车型还额外配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能。在音响方面，四驱车型更是享有12喇叭的哈曼卡顿高级音响，为驾乘者提供卓越的听觉体验。同时，该车型还全系标配自适应远近光功能，提升驾驶安全性。
这款车型的动力部分搭载的是后置单电机系统，具备150千瓦（204马力）的电动机总功率和310牛·米的电动机总扭矩。与之匹配的是电动车单速变速箱，采用后置后驱的驱动方式，最高车速可达160公里/小时。电池类型为三元锂电池，电池容量为83.4千瓦时，提供617公里的纯电续航里程。百公里耗电量为14.6千瓦时/100公里。
从价格来看，这款大众车型的起步价为26万元，顶配价格为33.8万元。对于大众这个品牌来说，这样的价格是合理的。而且现在终端还有6万元的优惠，实际上售价仅为20.99万元。从消费者的的角度来看，这样的价格非常有诚意，也非常贴近普通消费者的需求。
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