王传福吹响冲锋号，麾下十万大军集结，比亚迪成最大赢家

汽车行业面临百年未有之时代大变局，中国汽车迎来弯道超车的最佳历史机遇。关键时刻，王传福吹响集结号，麾下十万大军集结，比亚迪成汽车行业最大赢家。

在新能源赛道上一路狂飙的比亚迪，成了汽车大舞台上绝对的主角，一举一动都备受瞩目。去年除了爆卖186万辆新车，打破合资几十年垄断，问鼎中国车市销冠之外，比亚迪还“鲸吸”28万新员工入职，一举创造了国内企业年度招聘规模之最，将自己的员工数量，翻番增至惊人的57万人。而同期，其他头部自主车企的员工数量不过10万人左右。这不仅凸显了比亚迪对人才的“强磁力”，也说明其响应国家号召，脚踏实地在稳就业、促就业。

进入2023年，比亚迪继续乘风破浪，今年仅校招总人数就高达3.18万人，其中硕士和博士的占比为61.3%。而这3万多应届生中，超八成的人将会投入到研发工作之中。事实上，截止到2022年，比亚迪研发人员就已高达近7万人。这意味着，叠加新入职员工，比亚迪研发人员将达到10万人左右，几乎等同于其他头部自主车企的员工总数量。10万大军集结完毕，一个规模庞大的“人才鱼池”呼之欲出。

工程师出身，坚持在研发一线三十多年的王传福，有着“技术狂人”之称。他坚信，技术实力决定企业的核心竞争力，堪称车企最深厚的护城河。从创业之初，王传福就为比亚迪注入技术驱动的基因，坚持“技术为王、创新为本”的发展理念。“造物先造人”，王传福深知人才对于技术的战略意义。比亚迪并非像以前的自主车企那样，依靠性价比打天下，而是依靠人才战略和技术驱动，问鼎国内车市销冠，荣膺全球新能源汽车销冠。

而这只是比亚迪长远目标的第一步，王传福下一步是要带领自主品牌，不仅在中国车市彻底击退外资品牌，而且还要在全球汽车舞台上，打败欧美日大型跨国车企。而要做到这一步，人才和技术将是重中之重。今年3月份，王传福在投资者沟通会上宣布，比亚迪未来2至3年将采用人海战术，用大量的研发人员来保持颠覆性迭代的能力。这意味着王传福正吹响冲锋号，带领比亚迪向更远大的目标进发。

燃油车时代，汽车核心技术均掌握在欧美日韩等汽车强国手中。受制于历史因素、专利壁垒、技术封锁等，自主车企很难在核心技术上突围。新能源汽车时代，全世界所有车企站在同一个起跑线上。从2002年决定造车开始，王传福就以超前的战略眼光，自力更生地让比亚迪掌握了电动汽车“三电”全产业链核心技术，中国车企首次不再受制于人，终于可以挺直腰板，宣告过去中国汽车的历史悲剧不再重演。

深耕行业20多年，比亚迪自研出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等颠覆性技术，搭上时代机遇和国家政策的快速列车，实现了产品、销量、市场、品牌的全面爆发。从插混产品引爆市场，到纯电车型一骑绝尘；从国内车市销冠，到打破合资垄断；从全球新能源销冠，到技术对外输出；从商用车行销全球，到乘用车加速出海，比亚迪堪称中国车企的最大赢家，也是自主品牌弯道超车的最佳示范。

而能够做到这些，最根本的原因就在于，比亚迪重视人才，坚持创新。近日，全球权威咨询机构波士顿管理咨询公司，公布了2023年全球最具创新力排行榜。在十强榜单中，有两家中国企业上榜，华为和比亚迪分列第八和第九位。登上这个“含金量”十足的榜单，说明比亚迪让外媒不得不刮目相看。时至今日，比亚迪已经是华为之外，代表中国企业的新名片。当然，对于王传福和比亚迪来说，一切才刚刚开始，他们的目标是星辰大海。