再也不用纠结硬派越野车油耗 坦克400 Hi4-T实车现

对于硬派越野车这个产物，真是让人又爱又恨。爱的是Ta硬派的外观，还有强大的通过能力；恨的是Ta过高的油耗。毕竟人们出行的主要场景还是城市代步。那么到底有没有一种方式，能够让这种“爱恨”交织在一起，成为我们生活当中可以一直拥有的车型？

果不其然，要说这个本事，还得看咱们大长城。长城集团的坦克品牌直接打开了国产硬派越野车的大门，也让消费者见证了其实硬派越野车也可以是入门级别就可以买到的。针对消费者的油耗解决问题，长城也给出了解决方案，那就是最近坦克500 Hi4-T不是亮相了吗？长城最新的混动系统Hi4-T，正经解决了出行的油耗问题。而现在这个技术，也用在了坦克400上，如今有了实车的陆续亮相。

之前的上海车展，就已经看过了这台车的真实样貌，说实话，还是很有冲击力的。之前的坦克300属于入门级别的硬派越野车，打造方正车身设计，坦克500的问世，是让硬派越野车的豪华感受得到了全新的提升。而这个坦克400，主打一个风格“迥异”，什么意思呢？人家是肌肉线条满满，车头搭载的是六边形宽大进气格栅，在Ta的勾勒上则是使用了粗壮的车身颜色同款饰条。中间的坦克logo都看起来比别的车要更突出一些。两侧大前灯组也并非是中规中矩，造型相当分明，夜晚点亮的时候也是充满了机甲感。作为硬派越野车，必须是离去角和接近角的数据非常高，还要有高耸的离地间隙，还有厚实的前包围设计，直接呈现出了强大的气场。

新车的长宽高分别为4985/1960/1905毫米，轴距为2850毫米。侧面看来，Ta也是没有任何圆润度，引擎盖并非中间有角度，而直接就是高耸挺起。而车门居然也是微微隆起的，还有硬派的前后轮眉，凸显了强大的肌肉感。轮眉上方还有铆钉的设计，B柱和D柱则是分隔式处理。车顶还有行李架，这可真是硬派越野车的标配。

尾部的辨识度会变得更多，首先就是这个半裸露似的外挂式小书包备胎，和所有其他的产品都不一样。上方还配备“Tank”字样，彰显出品牌身份感。尾门采用侧向开启方式，尾灯也采用竖状设计。

内饰方面倒是还没有特别夸张，属于可以和一般家用SUV相媲美，只是用料上会更加硬派一些。用料上采用了大面积的软性材质包裹，中控台位置则是6.2英寸悬浮式液晶屏，配合12.3英寸液晶仪表盘和HUD抬头显示功能。物理按键和杯架，这是一个完全不能消失的配置。

动力方面，坦克400 Hi4-T本次搭载2.0T发动机+电机组成的插混系统，综合功率为300kW，综合扭矩为750N·m，百公里加速仅需6.9秒，而匹配的是纵向9HAT变速箱。针对越野场景，这款车也配备四驱+三把锁，还支持11种驾驶模式。

鬼斗车观点：这次好了，硬派越野车有了，三把锁有了，还有更加低的油耗。如今就是看最后的价格，多少钱你会买。