二三排共轨+压缩机冰箱，魏牌真把车当第二个家了？

冰箱彩电大沙发，是很多人对当下国产新能源汽车的印象，其实对于部分定位的车型来说，这样的操作也不是什么错，毕竟有些车型就是以舒适和体验为主。而在日前，魏牌高山DHT-PHEV的实车内饰亮相，该车的车内不仅配备二、三排座椅共轨设计，第三排配备分体蝶式座椅，还有独立压缩机的车载冰箱，堪称是第二个家。

早在很久之前，高山便已经亮相，该车预计定价会在35万元-40万元之间，届时上市以后将会和腾势D9 DM-i、广汽传祺E9形成直接的竞争关系。

魏牌高山DHT-PHEV和其他MPV一样，也是七座布局，车厢内部的高度为1277毫米，为了让二三排空间更宽裕，该车使用二三排共轨设计，其滑轨的长度为1845毫米。第二排为两张独立零重力座椅，支持座椅加热、通风和按摩，支持一键零重力/复位。据官方消息来看，该车的第二排腿部空间最高为1166毫米，躯干与腿部夹角为127度，大腿与小腿夹角为132度，如果车内不超4个人或包含4个人的话，确实不管是前排还是第二排，体验感都很好。

而在第二排位置调到舒适位置后，空间宽裕的情况下，第三排空间也很宽裕，单凭这一点，确实也能说明魏牌高山DHT-PHEV的二三排共轨设计起到了作用。至于魏牌高山DHT-PHEV的后备厢，在常规状态下的容积为233升，第三排座椅支持4/6分割式Tip-Up折叠功能，将第三排座椅折叠以后，最高可拓展容积达到了1725升，其空间利用率确实是很高。

此外，魏牌高山DHT-PHEV还配备带独立压缩机的车载冰箱，其最大容积为12.5升，最大功率50瓦，可在0-50摄氏度之间调试，甚至贴心的使用了双层设计，上层可从前排扶手箱开启；下层可供后排乘客使用，除了制冷、制热模式以外，该车的冰箱还支持10摄氏度的保险模式，这操作确实是其他同类型车没想到的。需要注意的是，新车还会配备16扬声器的哈曼卡顿音响，支持16通道1600瓦大功率功放和VNC随速补偿技术，搭配第二排折叠桌板、二三排遮阳帘，所带来的体验确实不错。

至于高山的外观、动力，在之前我们已经了解过不少，该车的外观其实就是常规MPV的造型，只不过前脸的造型有些夸张，看上去有点像老款传祺M8大师版，但又在其基础上配备更粗壮的银色镀铬条，我个人是觉得有些用力过猛。至于高山DHT-PHEV的侧身和尾部，真端正的造型还真给人一种高山的既视感。

作为一台插混MPV，高山DHT-PHEV采用1.5T DHT+P4动力系统，其系统综合为358千瓦，最大扭矩为762牛·米，官方公布其百公里加速时间只需要5.7秒，这样的动力确实足够亮眼，不过具体的实际动态驾驶体验，还需要等该车上市体验过以后才能知道。另一方面，新车搭载了容量为37.96千瓦时电池组，CLTC工况下纯电续航里程175公里，支持快慢充和最大3.3千瓦的对外放电，底盘方面则采用全铝五连杆后悬架，在这些方面该车并没有吝啬，就看实际体验到底怎么样了。

别的不说，既然是MPV，那空间自然才是重中之重，很明显魏牌高山DHT-PHEV在这些方面做得都很到位，甚至超过了预期，当下的话其实就看价格如何了，如果说魏牌高山DHT-PHEV的价格比起腾势D9 DM-i和传祺E9等对手还更有优势或是差不多的情况下，就体验来讲，魏牌高山DHT-PHEV确实比几位对手更值得考虑。