月亮不会奔向你，但我会，奔驰AMG GT63 S

Mercedes-AMG GT63 S四门汽车是一种具有竞技性的汽车。但是没有大众GTI那么多的动力。只有开着这辆两吨重的跑车，你才能感受到这辆跑车的爆发力。物质远比外在的东西要多得多。这款 GT四门车型是基于Mercedes公司的 MRA平台研发的，它和 E系列是同一平台，而不是采用 AMG GT车型的铝制结构。

这其中有一些理由。首先，AMG GT的前部和中间的引擎布置使得司机的座位向后移，并且在增加了一个后座，整个车身的尺寸会显得有些怪异。其次，GT四门版的 GT有四个轮子，而AMG GT只有后轮驱动。再者，除了GT63 S之外，GT四门跑车也有43、53等搭载了6缸的高功率发动机。

因此，采用常规的底盘可以更好的适应各种市场的需要。在视觉上，这款 GT四门车的车头罩并不像 AMG GT那么低而饱满，所以它的冲击感被削弱了许多。另外，与 AMG GT相比，它的顶部是在颈部以下。与 AMG GT相比，它的外形设计要逊色很多，尾部也有点像帕拉梅拉。

不过，AMG GT的一些特征，依旧可以从它的前进气格栅、修长的车尾以及车尾的圆弧设计上看出一些端倪。最关键的是，这款车和奔驰 CLS一点都不相似。虽然没有AMG GT那么拉风，但也足够吸引眼球了。外形内部的构件以钢材为主，而前面的减震塔和后面的副框架则以铝合金为主。

为保证 AMG的稳定性，不仅在车体的底部采用了高强度的拉条，而且在车体的底板上还安装了一个大型的三角部件，使底板和行李箱成为一体。行李箱的下端及座舱的后面。Mercedes AMG GT63 S拥有3982毫升的V8引擎，在市场上只比SL65稍逊一筹。最大输出为470 kW/5500转/分，最大扭矩为900 Nm/2500-4500转/分。

而GT63的四门跑车则是430 kW/分，800 Nm。与引擎相配的是 AMG SPEEDshift MCT 9档变速箱以及4Matic四轮传动。在普通的行驶方式中，主要是由后车轮驱动，而在加速度的时候，则会将一部分功率转给前车轮。而且和E63 S类似，295毫米的后轮，在强劲的冲力下，可以启动飘移。

在动态控制的动力操作选项里，可以有舒适、运动、定制和跑道的多种不同的操作方式。在此期间，司机可以分别调整引擎、传动、转向和悬挂，以及ESP。可以说GT63 S四门车在各种车型中都能体现出其独特的个性。直线一直以来都是奔驰G的不变基调，而AMG G63依然延续着它的优良品质。整辆车都是直线的。

车头两侧各有一盏大灯，暴露在空气中的螺丝钉和铰链，给人一种粗暴的感觉。任何人都会将隐蔽的合页以自己独特的方式设计出来，也不会有人质疑AMG G63那充斥着线条的身体缺乏美的感觉。那些抱着这样想法的人，早就被这辆奔驰G给征服了，谁也不敢跟这辆AMG G63硬碰硬。在它面前，只有一个结果，那就是毫无反抗之力。所有看到这一幕的人，都感受到了自己的渺小。

这款 AMG GT63 S终于让人感受到了AMG GT的气质。一台470 KW功率的超跑，在将近7公里的距离内，总共20个弯道，还包含了大幅度的U型和长型弯道。以150公里每小时的时速，停在了刹车区，然后继续前进。至于怎么冲出弯道，就要看刚才按下的按键了，如果选择的是赛车，而不是飘移，那么只要稍稍调整一下方向就可以了。