我见玫瑰，始于荆棘之上，雪佛兰科鲁泽

全新的Koluze，以Chevrolet的生命之美为基础，正面由一千三百五十毫米的X形型钨光镀铬装饰而成，再加上传统的金色领带，以及标准的星光 LED智能车灯，给这辆车增添了几分运动气息，非常适合年轻消费者的口味16英寸的新造型，由精雕细琢工艺打造而成，另有两款款式可供搭配，分别为银色和黑色。

双腰线在车尾处交汇，让整辆车看起来充满了力量感，而在前保险杠下方，则是一条漆黑的装潢，将 Monza的运动基因展现的淋漓尽致。Koluze采用了Chevrolet的双驾设计，将整个驾驶室都包围了起来，让驾驶室变得更明亮、更宽广。Koluze的仪表面板和一块高达1920x720的悬浮式多媒体显示屏组成了一块双屏的布局。可以说是以驾驶位为主，同时也可以说是相当的友好。

同时，设计师还将3D裁剪技术运用到了座舱上，让座舱看起来既有层次感，又充满了时尚感。虽然这款新型的Koluze介于科沃兹和科鲁兹两款车型的中间，但它的力矩为2640mm，车顶高度为1465mm，驾驶室的布置也很合理，所以它的内部空间并不比科鲁兹逊色多少，也保证了它的高品质。另外，Koluze的储物功能也很强。比如它的行李箱就高达405 L，整个车身一共有23个储物格，给年轻人带来了更多的方便。

该系列产品具有多档可调的空调机，并配置了可有效去除 PM2.5粒子的 PM2.5净化装置，结合了减震技术，可以使引擎的噪声、路面噪声、风噪声等得到很好的抑制。另外，它还配备了6个喇叭的标准音频系统，可以同时满足高、低两个方面的要求，使前排和后排的声音效果更为均衡。Koluze安装在10.25寸的大屏幕上，可以进行无线或者有线的苹果 CarPlay、 Baidu Carlife、 Huawei Hicar等设备，还可以进行无线或者有线的连接。

可以进行各种形式的网络接入，还可以进行高速充电，可以进行数据传送。内置 AR智慧导引，可与车载摄像机配合，完成 AR实时导引。它还提供了一个非常方便的语音互动助理，它还提供了线上和线下的语音识别。新款Koluze1.5 L智享版本，采用了一台1.5 L的 NVH引擎，L2B GM S. TEC引擎，算是国内市场上相当有名的引擎了。最大输出是83千瓦/6000转/分，最大力矩是141牛米/4400转/分。

虽然它没有跟现在的主流国产型号以及其他合资型号那样使用众多的先进技术，但因为它的批量生产比较早，而且在市场上也有很大的保有量。所以它拥有运转稳定、故障率低以及维护成本低等优势。这一次，Chevrolet采用的是6档 DCG智能双离合变速箱，将燃料效率提升到了极致，百公里的油耗只有5.86 L。但0-100公里/h的加速却只需要12.9秒，而1.3 T轻混尊享版本更是达到了9.2秒。因此从运动性上来说，明显要差上一些。新款Koluze1.3 T该引擎遵循“单缸最佳”的概念。

摒弃了常规引擎依靠气缸直径行程来改变容积的做法，而是利用最佳的气缸燃烧率及最佳的气缸结构，使各排量引擎的整体性能及质量得到最佳的均衡。该引擎使用了具有国际先进水平的高导热率缸套，使得该引擎的散热和 NVH性能得到了极大的提高。在制动降温的时候，采用一体化的排气岐管的设计，不但可以提高制动的重量，而且还可以通过使用尾气中的热能来对降温剂进行加热。

而使降温剂能够迅速地到达工作温度，从而缩短了制动所需的温暖时间，从而在冬季加速了制动的升温。与此同时，降温剂还可以降低排放的尾气的温度。同时，缩短了喷嘴长度，降低了喷嘴的阻力，改善了喷嘴的加速度反应。另外，就环境而言，该引擎达到了国家六的排放标准。最大输出为120 KW/5500转/分，最大转矩为230 Nm/1800-4400转/分。在扭力响应上，因为三缸引擎独有的避免废气干扰的优点。

三缸引擎与同等容积的四缸引擎相比，更好的低速扭力，而且扭力响应还能提高30%。在行驶的时候，与6档手自一体 DSS智能启停变速箱相结合，只要轻轻踩下油门，更好的动力反应就会带来更轻松的驾驶体验，在引擎的速度超过1600 rpm的时候，它就可以维持200 Nm的力矩，而在1800~4400 rpm的时候，它就可以释放230 Nm的最大力矩，即使是在5200 rpm的时候，它也可以维持200 Nm的力矩。这基本上覆盖了每天开车时的各种情况。