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文/土木
不难发现，随着生活水平的提高，汽车已经不再是简单的出行工具了，开始被赋予越来越多的其他属性，在生活中的参与度也更高。
比如曾经非常小众的“越野”属性，开始被消费者看重，但同时还需要兼顾日常驾驶便利性和舒适性，所以“轻越野”这种属性开始被厂商所看重。比如奇瑞即将推出的探索06车型。
车头部分，奇瑞探索06采用了占比面积很大的进气格栅，并且进气格栅还与两边的大灯组相融合，而在进气格栅内部还有巨大的字母车标，所以奇瑞探索06车头的整体感和冲击感都是呈现得比较足的；此外，新车还采用了时下流行的分体式大灯设计，这个设计则给车头增添了不错的时尚科技感。
车身侧面来看，新车采用悬浮式车顶设计，腰线向上提升，给人以一种蓄势待发的感觉。车身线条十分硬朗，采用了大量黑色装饰件，并且使用了隐藏式的门把手。
长宽高分别为4538mm 1898mm 1680mm，轴距为2672mm，接近角21度，离去角29度，最小离地间隙为200mm，并且还具备600mm的最大涉水深度，能够从容应对简单的越野路况。
尾灯搭载的是贯穿式设计，下包围采用的是镀铬装饰同车身饰板一致。排气管的设计没有特别的凸起，而是采用了隐藏式设计，后雨刷也同样是隐藏式的设计。
新车整体内饰风格与外观硬朗的设计保持一致，竖置13.2英寸中控液晶屏以及两侧圆角矩形的空调出风口，让这款车看上去既科技，又显得很有力量感。全液晶仪表盘+13.2英寸中控大屏+W-HUD的屏幕组合也很符合当下对“科技感”的定义。至于像50W无线快充、540°全景影像之类的配置也没有落下。
在动力上，探索06将会先后推出燃油版和插电混动版车型。其中燃油版车型搭载的是1.6T鲲鹏动力发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率为197马力，最大扭矩290牛米，还会配备四驱系统。
那么再说一下关于“越野”这件事，虽然近两年的越野市场是有明显发展，但依然不会达到“大众”的级别。网上大谈理想，都想买，但实际却都是谈现实。
这是很正常的现象，因为越野车在民用级的车辆中，应该算是工具车或者是特种车的属性，其实和跑车的性质很像。就像是有动力需求的人，可能会选择性能轿车而不一定非得是跑车。有烂路需求的，大部分是高底盘的SUV不一定是越野车。
越野车是属于长板很长、短板很短的车，很极端。但是广大消费者更需要的是水桶车，可能在一个两个的方面也有更多的要求，但是整体上需要均衡。还有就是，很多人确实喜欢越野车，但是越野车受制于制造成本的考量，一般原始售价很贵，同级别的其他公路型SUV则是能够买到更好的品牌。不要怀疑市场对品牌附加值的追捧，这也是重要原因。
无论是谁，都需要向生活妥协；即使是大富大贵，他们在享受越野车或者跑车带来的乐趣的同时，也会有其他的车辆作为生活辅助，每个产品的定位和属性使然，没办法。因为从来就没有全能型的车辆。
所以“轻越野”属性的车型确实是切中了消费者需求，尤其是在新能源技术加持下，可油可电，能通勤、能出游，确实也更符合现在的需求。
写在最后：
探索06奇瑞的又一力作，无论是在外观、内饰，还是实用性和行驶质感等方面都表现不错，尤其是“轻越野”属性，非常适合年轻消费者的用车需求，而且从定位来看，其售价并不会很高，走的是亲民路线，所以上市后的表现应该可以期待。
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