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在燃油车时代，丰田可谓是世界销量第一的车企（现在依旧是），但在新能源时代中，丰田似乎跟不上时代发展了，屡屡翻车，丰田推出的新能源汽车也被很多网友吐槽成“工业垃圾”！
尤其是丰田Bz4x这辆车，此前在网络上的声誉几乎是一片负面，大部分网友和汽车评论人对它给出了差评。车评人38号称这辆车在常温下只有30千瓦的充电功率，即使降价6万元也不值得购买！
举个例子，这款车标榜的续航里程是615公里，但实际上在大连零度的环境下，真正能续航的却只有200多公里。再举个例子，送的充电桩（星星充电）并不专业，无法通过APP远程关闭电源，而且车机反应速度缓慢，经常死机。还有一个问题是，尽管丰田已经宣布进行了6万元的降价，却声称这不是丰田自己降价，而是经销商私自降价。
而在最近，丰田Bz4x又双叒“摊上事”了，再次遭到了很多网友的吐槽。
事情是这样的，因为丰田Bz4x有一个国内电动车市场独一无二的特点，就是装备了一个“太阳能”车顶。丰田对于这个配置非常满意和自信，并将其作为一个卖点来宣传，声称它可以提供全年1750公里的续航里程，选装这个配置需要额外支付2万元。
最近，有一位bZ4X的车主分享了他所选购的这个太阳能车顶的实际表现。车主提供的选配单显示：
这辆bZ4X是四驱高性能版，裸车售价为28.48万元，加上铂金白车身色需要另外支付2000元，再加上选装太阳能充电穹顶需要2万元，总共购车费用为30.68万元。但是这位车主是在降价8万元后购买的，认为自己并没有吃亏。
车主介绍说，这款丰田的太阳能发电玻璃穹顶是量产新能源汽车中首次出现的太阳能发电穹顶，看起来面积比较大，有些令人惊讶。然而，这个太阳能玻璃穹顶的发电效率实在是不太理想，最大功率只有200瓦，在非常好的天气条件下，一天只能充电1.5度，续航里程大约为10公里左右。
事实上，在丰田宣布bZ4X车顶可以选装太阳能配置并需要额外支付2万元时，许多网友已经开始吐槽和调侃了。
有网友说：“丰田真是够厉害的，全年只能行驶1750公里，平均每天只有4.79公里，还不如把它中文名叫做夸父吧。”还有人说：“一天只能行驶4.79公里，还不如我早晨跑步跑得远。”还有人开玩笑说：“花2万元来充电的话，保守估计至少能充个6、7年，这是不是很香呢？”
对于这样一个太阳能车顶的实际表现，你怎么看呢？
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