国产中型车，气场匹敌奔驰C级，劳斯莱斯看了直摇头

有车企钻研技术，就有车企研究人情世故。近些年，国产汽车品牌在新能源赛道对国外品牌实现了弯道超车，也让不少国民消费者重塑了对国产品牌的价值认知。就拿最近中型车市场关注度居高的红旗H5来说，气场这块可以匹敌奔驰C级，但劳斯莱斯看了却直摇头，怎么回事呢？

红旗H5目前在售的共有7款车型，起步价15.98万元，顶配车型售价22.58万元。不吹不黑，见到红旗H5实车后的第一感觉是，这车气场挺强的。不过，相比奔驰E级、宝马5系而言，整体气势还算“平易近人”，具备红旗品牌车型应有的气质，但又不会过于严肃。另外，开这台车出去总会引发各种围观和询问，但都不是小姐姐的关注对象。

红旗H5的长宽高达到4988/1875/1470mm，轴距2920mm，定位中型轿车。接近5米的长度为H5带来修长的车身，同时加入了具有高级商务气息的红旗象征性旗标，从侧面看，前高后低的姿态极具豪华B级车神韵。具体到车头部分，该车设计不仅充分融入中国元素，还以挺拔的车身风格彰显了独特的中国气息，中网采用镀铬饰条直瀑布局，中轴线固定家族化旗标元素，造型乍一看有点像劳斯莱斯，但细看更具动感特征，犀利的大灯增强了车头年轻化气息。

分体式LED头灯的设计和红旗H9类似，远近光灯呈上下纵置排布，中间佐以银色装饰进行分割，与中网形成呼应，视觉上增加了车头的高度。此外，镀铬格栅的轮廓内侧还有狭长的灯带点缀，进一步提升了夜间辨识度。车尾造型简洁，搭配粗壮的贯穿式LED尾灯，增加了车尾的层次感和视觉冲击力。尾灯内部LED光源采用集成式光源设计，搭配横向贯穿的镀铬材质，提升了车尾整体精致度。

动力部分，红旗H5提供三套不同的动力总成可选，因为人们更在意动力品质稳定性，所以我们重点来讲1.5T和2.0T燃油动力。其中1.5T发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩258牛·米，匹配7DCT变速箱，WLTC综合油耗6.2L/100km。作为参考，迈腾280TSI搭载1.4T发动机，最大输出功率150匹马力，峰值扭矩250牛·米，WLTC综合油耗6.23L/100km。显然，红旗H5的1.5T版本动力性能虽然一般，但燃油经济性可观，是同价位主流水平。

除了1.5T动力以外，红旗H5还提供最大输出功率224马力的2.0T发动机，峰值扭矩340牛·米，匹配8AT变速箱，账面参数出众，横向对比合资品牌的主流2.0T发动机，性能有一定优势。不过，红旗这套2.0T动力系统平顺性表现一般，在中低速行驶过程中偶尔会出现细微的顿挫感，虽然不明显，但依旧会对整体行驶品质造成影响。

燃油经济性方面，红旗H5的2.0T车型WLTC综合油耗为6.4L/100km，油耗和迈腾330TSI（WLTC综合油耗6.38L/100km）相差不大，但红旗H5零百加速成绩更好，仅需7秒8就可破百，从账面数据来看，性能更优异，而且爱信8AT质量可靠性较好，不管是性能还是可靠性，其实都是红旗H5占优。

而且在内饰方面，红旗H5也有较大的优势体现，采用全液晶仪表和纵置大尺寸中控屏双联屏设计，搭配中控屏底侧的空调控制面板实体按键设计，整体有一定的科技感。然而，内饰固然做工精致，材质扎实，但车机流畅性和功能性经不起推敲，细节品控还有待进一步完善升级，这一点比不过“塑料感”满满的大众迈腾。

结语

如果单从外观来看，红旗H5确实有比拟奔驰C级的豪华气势，而且动力系统已经达到了主流合资水平，不论是性能还是经济性，都能符合家庭用户的使用需求。唯一干扰红旗H5销量增长的无非是品控稳定性，但考虑到红旗H5首任车主可享终身保修的权益，又忽然相信红旗“情怀”的力量。说到底，车无完车，适合自己才是最好的。