大众斥资7亿美元收购小鹏股份，计划2026年前开发新车型

大众集团斥资7亿美元收购了小鹏汽车5%股份，成为了继奥迪和上汽合作之后的又一大行业热点。大众表示，关于未来电动平台的合作细节将由大众和其合作伙伴进一步协商。负责开发新车型的责任将由新成立的大众汽车中国技术有限公司（VCTC）承担，该公司将与小鹏汽车共同合作。

除了与小鹏汽车的交易外，大众集团还公布了奥迪与上汽的合作交易的更多细节。汽车制造商表示，这两项交易的目标是"迅速进入新的客户和市场细分领域"，以利用中国快速增长的电动汽车市场的潜力。

作为大众品牌与小鹏汽车技术框架协议的一部分，这两家公司最初将共同开发两款适用于中国市场的大众品牌中型电动车型。这些电动汽车将补充大众的MEB产品组合，并计划于2026年在中国推出。

其实我个人认为，大众作为传统车企巨头，本次与新势力造车结盟也是无奈之举。因为早在几个月前，大众就已经被曝出CARIAD软件部门，由于车机软件出现严重问题而推迟交付车辆。车机死机等故障大面积频发，不仅涉及到ID.家族车型，还影响了奥迪和保时捷的电动计划。这一“蝴蝶效应”的直接导致时任大众CEO赫伯特·迪斯黯然下场。

大众汽车品牌负责人拉尔夫·布兰德施泰特（Ralf Brandstätter）表示："我们现在有了一个强大的合作伙伴，小鹏汽车在中国关键技术领域是领先的制造商之一。在竞争激烈和充满活力的市场环境中，我们利用大众和合作伙伴的优势创造协同效应，更快地推出额外产品。在这过程中，我们专注于满足中国客户的特定需求。同时，我们也希望大幅优化开发和采购成本。"

关于奥迪与上汽汽车的合作交易，双方已签署了一份战略备忘录，以进一步扩大现有合作。这将包括联合开发活动，迅速高效地扩展奥迪在中国高端市场所提供的全连接电动车型组合。合作将从奥迪目前在中国尚未涉足的电动车型细分市场开始。共同开发的电动汽车将配备先进的软件和硬件，为中国客户提供直观、连接的数字化体验。

负责财务、信息技术和法务的奥迪董事会成员尤尔根·里特斯伯格（Jürgen Rittersberger）表示："我们的目标是在中国迅速、高效地与本土合作伙伴共同开发下一代高端全连接电动车型。与上汽等本地合作伙伴更紧密地合作，将有助于奥迪在中国开拓纯电动和智能网联汽车的高端市场细分领域。"这两项合作包括计划未来共同开发新的本地平台，应用于下一代智能网联汽车（ICV）。这将进一步扩展大众集团在中国的产品范围。