豪华拉满，操控犀利，越野不虚，福特探险者有70万的品质？

在如今这个快节奏的时代，消费者的需求也越来越多，大对数都秉持着“我全都要”的消费理念，想要满足他们的需求并不容易。对于40万元级别的SUV市场来讲，众多消费者对于车辆的空间、动力和越野性能都有着一定的需求，有产品能够做到面面俱到吗？

也许，福特探险者昆仑巅峰版就是其中之一。

据悉，探险者自身就有着不俗的综合素质，近期上市的昆仑巅峰版在越野性能上也实现了再度进化，越野性能拉到最满。#越野车里最豪华、豪华车里最越野##替换美系豪华新标准#

空间宽敞，豪华感满溢，探险者会是你的菜吗？

对于40万级别的消费者来讲，大空间和豪华的配置是他们的绝对刚需，探险者在这方面的表现如何？

要知道，车身尺寸往往决定了内部空间的大小，它的表现同样不落人后，长宽高分别为5066mm/2004mm/1797mm，轴距为3025mm，在同级别也是横着走的存在。

再来看看探险者的内饰，最引人注目的便是27英寸高清4K巨幅屏、12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，外加17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示的组合，大尺寸屏幕搭载了丰富功能，分辨率也非常出色，抬头显示和液晶仪表盘亦能丰富的驾驶信息，也将整车的科技感提升了好几个档次。在做工用料上也同样精致，真皮的触感也非常nice，豪华感完全不输那些主流的品牌。

同时，它搭载的SYNC+系统有着出色的智能化体验、Bang&Olufsen音响的效果恍若天籁、百度地图5.0有着便捷的导航方式，车机内更有海量娱乐与生活服务APP，带来极致的视听娱乐体验。而主动刹车、自动泊车入位、并线辅助、全速自适应巡航、达到L2级别的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统等科技性配置，也能带来便捷畅快的用车体验，同级别亦是罕逢敌手。

动力和操控出色，探险者竟能和宝马X5掰手腕？

同样的平台，不同的品牌，相比宝马X5，探险者的操控和动力表现如何？

“开宝马，坐奔驰”这句话由来已久，如果要论操控性能，宝马X5在SUV的产品线里绝对是“老大哥”的存在。X5采用了纵置后驱的布局，配合前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，加上反应灵敏的8速自动变速箱，不俗的动力储备，在任何场合都能够让用户体会风驰电掣的感觉。

动力方面，昆仑巅峰版与其他探险者车型保持一致，采用2.3T涡轮增压发动机，最大功率为203千瓦，最大扭矩为425牛·米，匹配了10速自动变速箱，动力强劲，变速箱的表现也同样出色。

同时，探险者纵置后驱豪华SUV平台下的操控也是可圈可点，有着极致的动力响应速度，而同级别唯一的双球节麦弗逊式独立悬架，配合“操控达人”多连杆式独立悬架，加之铝合金材质的下摆臂，也大幅提升了操控性能。而50:50前后轴平衡配重，能够保证行驶的稳定性，5.9米的转弯半径，也能带来指哪打哪的畅快体验，与宝马X5相比更是有过之而无不及。

探险者昆仑巅峰版再次升级，越野性能居然与奥迪Q7并驾齐驱？

大多数豪华SUV的用户都秉持着“我可以不去越野，但越野性能不能没有”的想法，探险者昆仑巅峰版和奥迪Q7相比又当如何呢？

要论越野性能，奥迪的quttro系统相信大家也是如雷贯耳，搭载这套系统的车型在各大赛事获奖无数，品质亦十分出色。奥迪Q7搭载了第七代quattro系统，与之前的版本相比，它用冠状齿轮式中央差速器取代了托森式差速器，能以40：60的比例将动力传输至前后轴，比起前代产品有着更宽泛的扭矩调节范围，即便是遇到险情，也能通过及时分配扭矩脱险，应付各种复杂路况亦是不在话下。

探险者纵置后驱豪华SUV平台下的越野性能也同样出色，近日，探险者在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁，上昆仑。

它的智能四驱系统可实现前后扭矩分配0：100~50：50，配合TMS地形管理系统，能够适配众多的用车场景。而昆仑巅峰版在其他探险者车型的基础上进行熏黑升级，采用了专属的定制化涂装和车漆，离地间隙达到了223mm，后轴还配备了托森限滑差速器，在低附着上坡路面时能提供更强的牵引力，大幅增加了非铺装路面的通过能力。

为了进一步提高越野性能，它还使用了全地形REVO3轮胎，能带来出色的安全性与抓地能力，配合橙色点缀的18英寸玄岩硬派轮毂，亦能牢牢抓住地面，驾驭更多复杂的地形和场景，性能上完全可以与具备quttro四驱的奥迪Q7分庭抗礼。

结束语：

综上所述，福特探险者有着同级别难以企及的宽敞空间和科技性配置，在驾控方面的表现同样无出其右，即便是在复杂多变的越野环境下也完全不虚，40万的价格有着比肩70万元车型的综合素质，福特探险者自然能成为更多消费者的第一选择。