夏测成绩突出，哈弗枭龙MAX这款车怎么样？

如今的15-20万元级别SUV车型市场打的是如火如荼，卷的厉害，尤其是新能源车型的市场，排名靠前的几台车型销量都很不错。这个售价区间内有一个实力很强劲的搅局者，来自哈弗的枭龙MAX，它也是在刚结束夏测中获得了10-20万元级SUV唯一一台综合评级G优秀车型，究竟哈弗枭龙MAX如何呢，我们来好好聊聊。

外观方面，哈弗枭龙MAX采用了全新外观设计语言，整体来讲更具有科技感、年轻、简约。激光网状进气格栅搭配上鹰眼式LED前车灯组辨识度非常的高。

尾部设计相对来讲就简单了一些，尾灯处比较有特点，采用了闪钻式尾灯，点亮之后视觉感受还是相当不错的。

内饰方面，采用T字形布局，用料方面用了大面积软质包裹，内饰很有档次，内饰材质使用也是相当考究，即使长时间暴晒也能有效降低车内有机物挥发，这也是本次夏测哈弗枭龙MAX暴晒后甲醛含量仅为0.12mg/m³，评分达到A级。另外再配上三块12.3英寸的屏幕，科技感也是凸显出来。

中控屏幕搭载了8155芯片，配上全新一代Coffee OS系统，UI设计很好，整个车机操控也很流畅，里面也是搭载了丰富的应用程序，这也是现在自主品牌车型里面的“常规操作”了，大屏幕+丰富应用。副驾娱乐屏主要是提供听歌、看视频等功能，并且可以链接蓝牙耳机，与主驾驶导航互不干扰。在其他实用配置方面哈弗MAX也是很全，如W-HUD抬头显示，导航、车速等信息显示清晰且全面，64色氛围灯以及50W快充等。

空间表现方面，哈弗枭龙MAX其实严格来讲属于“越级”了，因为同价位区间车型的轴距大多数都比它要小不少，轴距达到了2800mm。后排的空间体验十分不错，宽敞且舒适。另外车内还有多达32处储物空间，空间利用率相当不错。

动力方面其实是这台哈弗枭龙MAX最大的一个竞争力所在，Hi4技术可以说是这台车的根本所在，本次夏测能拿到一个很好的成绩，全新智能四驱电混技术Hi4确实功不可没，哈弗枭龙MAX也是全系搭载了该系统，这套系统可以让车的动力更突出，驾驶感更好但是燃油经济性也可以保持的很好，满足全场景出行。

在全新智能四驱电混技术Hi4加持下，本次夏测的百公里加速成绩达到了6.6S，这可是在高温环境下，而且在湿滑路面上的麋鹿测试中车辆整体性保持的相当好，满分通过了测试，没有出现明显的甩尾和推头，也是保障了夏季下雨多或者雨季用车时候驾乘者的安全。在我们之前实际试驾哈弗枭龙MAX的时候，最大的感触就是这台车的驾驶感很不错，整台车的操控性比较突出，不会像是很多新能源车型一样，缺少驾驶感，只是简单的代步工具。配上出色的NVH，驾驶哈弗枭龙MAX全家出去郊游长途驾驶也不会感觉到疲惫，很舒适。另外Hi4对于在保持强劲动力的同时也能保障车辆的燃油经济性，可精准识别实时路况，智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电四驱、并联四驱、双轴能量回收等9种模式的智能切换，有效节约能耗，实现纯电长续航。本次夏测哈弗枭龙MAX的高温纯电续航为91.7km，达成率评分为A级，这个实测数据也是相当不错的，因为很多购买新能源车型的用户其实都比较担心车辆在低温或高温情况下，续航打骨折的情况。在本次夏测油耗测试环境下，车辆采用满载馈电测试，能耗成绩能够达到百公里8.96L。如果正常城市驾驶的时候，这个数值表现则会更优秀，也更适合家庭使用。

总体来说，哈弗枭龙MAX也是在本次夏测中交出了一个不错的答卷，也是用实际数据印证了自己在这个价格区间内全能型选手的名号，综合实力比较不错，尤其是Hi4系统确实是一大利器，也是一个杀手锏。在哈弗枭龙MAX上市之后，市场销量和表现也是比较不错的，希望在这次夏测成绩加持之后，有个更好的表现。