今年的NIO Power Day，蔚来曝了三条“猛料”

7月20日下午，蔚来在北京举办了本年度的NIO Power Day，虽然蔚来没有在这次活动里带来广受期待的150kWh电池包，但【汽车维基】仍看到了其又一次磨快了那把插在补能体系上的利刃。

“先管理一下大家的预期值，今天没有大新闻发布，但也有一些消息值得分享。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪一开场，就将本届Power Day定义成了一次普通的年度例行沟通会。

不过，在这将近2个小时的沟通里，秦力洪和蔚来电源管理副总裁沈斐围绕换电所分享的内容却堪称“猛料”。

比如，随着年初制定的新增一千座换电站陆续建成，越来越多的蔚来Power Journeys路线被正式打通；

再比如，为了满足用户短期租用大电池的长途出行场景，蔚来将换电电池租用方式新增按天计价；另外，20kW V2G充电桩的发布，还让蔚来成为了国内首家接入到国家电网调度的车企。

所以在【汽车维基】看来，今年的 NIO Power Day更像是蔚来针对补能体系的一次阶段性总结和对未来的展望。

大电池按天租

秦力洪在开场白中提到的“大新闻”，其实指的就是已经吊足大家胃口的蔚来150kWh半固态电池，从他在现场的描述来看，这块大电池的研发和验证比预计时间长，所以还要再等等。

不过，蔚来在这次活动中发布的“电池灵活升级日租服务”，却和这块电池颇有渊源，“日租服务就是为了迎接它的到来，我们希望150kWh电池包在上线的时候，用户没有更大的经济压力”，秦力洪说到。

根据蔚来给出的具体政策，70kWh或75kWh标准续航电池包的用户，在长途出行时可以按天租赁100kWh长续航电池包，日租基准价是50元/天，连续租用31天封顶880元，并且支持异地归还，也就是说，用户可以根据实际的出行需求，在旅途中任一换电站随时完成取还。

要知道，蔚来此前的电池升级服务是以月为最小单位进行的，这意味着用户不论是处于短期出行还是长期需求，租赁长续航电池包的使用周期至少也要一个月，而缩短到天来结算，显然对短期出行的用户更加友好了。

换句话说，实际仅需要几天长续航电池包出行的用户，租赁周期的选择性变得更加自由了，这既提升了出行体验，也节省了一定的用车成本，换电站里长续航电池包的资源性更得到了进一步保证。

用秦力洪的原话来讲，这次的电池升级从年租、月租到日租，用户的体验相当于从租房中介变成了酒店，不得不说，作为一家时刻洞察并满足用户需求的新能源造车企业，蔚来在这方面的行动和精神，确实是值得其他企业借鉴和学习的。

谋一盘大棋

虽然整场沟通会都是围绕换电话题进行的，但蔚来还是在本届NIO Power Day发布了一款全新充电产品——20kW V2G双向充电桩。

从这款充电桩的特点来看，它除了能为车辆快速充电补能外，还增加了对外放电功能，让电动车在电网负荷低时吸纳电能，在电网负荷高时释放电能，让车与电网更好的形成互动，帮助电网调峰调频。

简单来说，就是V2G双向充电桩可以将电动汽车作为储能装置用于调控负荷，当用电处于高峰时段，即电网输送的电量无法满足用电单位的实际需求时，用户可以通过V2G充电桩将多余的电量出售给电网，并且获得额外的收益，在用电低峰时段，也就是电价最低时，再为车辆及时进行充电补能。

可以说，这一方面提高了电网的效率，缓解了电网用电峰谷的矛盾，另一方面兼顾了用户的利益和公共的效益。

因此从本质上讲，蔚来借助此次发布的V2G双向充电桩，将其变成了一个参与电网调节的能源储存载体，承担起了电网削峰填谷的作用。

在现场，沈斐还向【汽车维基】透露，目前蔚来换电站已经参与到了浙江的电网谷调节，其可以直接对换电站进行电量调度，此外，蔚来还与祁连山国家公园构建了全球首个V2G光伏自循环补能体系，计划将在今年8月正式投入使用，至此，蔚来成为了国内首家接入电网调度的汽车品牌。

要知道，针对双向充电的概念，特斯拉在今年的投资者大会上宣称，预计在未来2年才能为旗下车型增加该功能，虽然福特已为旗下F-150提供了双向充电的选装方案，但目前尚未落实到国内市场。

所以从某种程度上讲，蔚来虽不是第一家在双向充电桩上发力的企业，但却走到了国内新能源汽车行业的前面。

下一步要做的事

回顾这场没有大新闻的NIO Power Day，【汽车维基】其实还看到了蔚来不断提升用户换电体验的决心，哪怕整个换电过程只有短短的三分钟，蔚来也把这部分体验和细节做到极致。

首先，蔚来计划在今年第三季度，提升第三代换电站的自动泊车速度，让有条件的换电站实现一把泊入，据秦力洪透露，这项更新将使换电速度提升大约40%，同时对二代换电站的效率全面提速。

其次，在今年第四季度，将上线换电不断电功能，让车辆在换电过程中仍拥有部分舒适性和娱乐性，比如支持送风功能、车机屏幕常亮等，这对于夏季换电来说，车厢内部的舒适程度将明显得到提升。

再次，蔚来计划到2025年底，让更多城市的城区“电区房”比例超过九成。根据蔚来官方统计，截止到今年6月底，蔚来在深圳和上海城区“电区房”比例已率先突破90%，海口、厦门、南京、北京、无锡、成都等10座城市，目前比例均超过八成，随着充换电设施的不断加速落地，秦力洪认为今年年底之前，将有更多城市提前完成任务。

最后，蔚来将在今年内陆续打通甘南线、神州东极线、黔东南、锡林郭勒草原线等加电线路，至此，蔚来Power Journeys已在全国累计完成60条路线，建成了6纵4横8大城市群高速换电网络，同时，Power Journeys还将开启海外布局，穿越德国、荷兰、丹麦、瑞典、挪威五国。

不得不说，随着蔚来充换电体系的陆续完善、对用户换电体验的不断加强，以及对海外市场的加速布局，相信蔚来会凭借这些优势在今年迎来大爆发，全面迈入新的增长周期。