依然个性、依然“钢炮”，中期改款的福特锐际还是能打

文/土木

在福特的产品阵容中，锐际并不算一个走量的车型，它的卖点主要集中在了优秀的动力总成和一个是看不见的用料，比如车身的高强度钢的用料，车门加厚的护板，这些都是不外显的卖点。

而根据最新消息，中期改款的锐际将有望在成都车展首发亮相并上市，新车在外形和内饰方面都有升级，看上去福特是对它寄予一定期待的。

参考海外版福特Escape，新车前脸采用家族化的多边形进气格栅设计，内部以黑色蜂窝状结构进行装饰，具有较强的辨识度。大灯组采用熏黑处理，与贯穿式日间行车灯相连，有效拉伸了前脸的横向视觉宽度。

此外，新车前包围两侧还配有不规则样式的通风开口装饰，前唇部分则采用了银色装饰，整体搭配更加时尚。底部则采用了扁平的梯形进气口设计，内部同样使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，凸显了车头的层次感。

车身侧面变化不大，整体轮廓十分饱满，车顶行李架以及车门边框均采用了黑色的涂装，新车侧面线条较为简洁。

尾部设计方面，新车配备了车顶扰流板，尾灯采用了熏黑式设计，内部光源更具辨识度。后包围与后备厢的搭配使得尾部层次感分明，采用双边共两出的排气布局。

福特锐际在内饰方面最大的变化集中在屏幕上，有可能将会搭载13.2英寸中控触摸屏，有效的提升了科技感。并且采用了最新的SYNC 4信息娱乐系统。

在动力方面，新车搭载的是1.5T发动机、2.0T发动机以及2.5L的插电式混合动力。

说到底，锐际卖不好的原因无外乎就是油耗和空间了。现在的消费者已经被混动车型的油耗深深吸引，反观福特锐际，2.0T发动机动力确实澎湃，但是它的市区油耗也是真的不低，买着省用着费，这是许多消费者不愿意选择它的原因之一。

再者，福特锐际的车身尺寸为4585*1882*1688mm，2710mm的轴距比本田CR-V还要长，但是实际体验中，它的后排表现却是很难让人满意，而且中央地板还有凸起，整体乘坐舒适度并不算好。

而锐际主打的动力和操控，其实到了消费者眼里，就是最可以被忽略的选项之一了。福特的其他车型也是这样，如锐界、蒙迪欧，从驾驶者角度来说都是好车，而且某些方面如底盘、驾控都具备超越上一个级别车的素质，但是就是卖不好。

锐际这款车在竞品中动力一流，但是一款车成本是固定的，锐际这款车把成本向动力倾斜了，势必其它地方就差一些。

作为家用车，不否认有一部分不那么在意空间，但这批人毕竟是少部分，不在意空间、特别在意动力还想要个SUV，那销量就是不好看。

而锐际或者说福特还想多卖车，那么新蒙迪欧的方法是正解，看起来运动、空间大、配置高、动力强，将资源倾斜于更容易被消费者察觉的地方。但也不是说就不能有运动操控为主的车了，比如福克斯就可以一直延续下去，保证品牌的灵魂。

写在最后：

从目前的信息来看，中期改款的福特锐际更多的还是在外观、内饰这些方面的改变。动力方面，有1.5T发动机的加入，应该能够在拉低售价的同时，将“油耗高”这个印象改善一些。但空间这个硬伤依然会影响到销量，就看能不能在售价和配置上给出更多的诚意了。