新“帕拉丁”8月上市，相当于途达精装修，2.0T配8AT

新“帕拉丁”8月上市，相当于途达精装修，2.0T有了，8AT有了

在没有坦克300的年代里，国内硬派越野车消费市场相对比较平均，哈弗H9以及北京BJ40单月销量基本可以平分秋色，而在价位类似的20万左右价格区间里，还有一款合资品牌硬派越野SUV也挺有存在感，这款车就是日产途达。可惜这么多年来没有大的更新，日产途达已经逐渐被边缘化，是时候进行一次彻头彻尾的大更新了。最近郑州日产宣布全新帕拉丁车型将要在8月13日正式上市，表面上看和日产途达没什么关系。

实际上这次所谓的郑州日产帕拉丁就是途达换了名字而已，包括整个白车身都没有发生变化，还是非常经典的日产皮卡平台打造。全新日产帕拉丁总长度4882mm，车身宽度1850mm，轴距2850mm，如果对比长城坦克300，轴距水平确实占据优势，后排空间和后备箱的装载能力会略强一些。

因为平台和白车身还是一样，所以这款日产帕拉丁外观看起来就很熟悉，只是车头前脸修改了进气中网，而且换上了新设计的车标logo，新logo看起来有点像一朵花。车身侧面是典型的中型SUV身材，特别是C柱后方有较大面积的侧车窗，不可否认这套设计确实比较经典，现在看起来也不算太落伍。

如果说外观还是日产途达的影子，打开车门之后就不一样了，这次全新帕拉丁相当于把日产途达的老款内饰进行了精装修，车内的廉价感总算去除。至少提供了较大面积的软包材质用料，中控台面上还有当前主流的数字液晶仪表盘以及中控大屏幕，副首相前方甚至还提供了手机无线充电模块，小细节都在跟潮流。

对于一款硬派越野车而言，外观内饰的卖点其实只是其次，真正核心的卖点还是三大件，这款全新日产帕拉丁并没有继承日产途达那款祖传2.5L自然吸气发动机，而是换装了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率168千瓦，峰值扭矩360牛米，更加可喜可贺的是换装了采埃孚8at手自一体变速箱，这样的动力组合就比原来强很多，可以迎合当前越野车迷的实际需求。

底盘依然是带大梁的非承载式车身结构，而且按照惯例，高配版本至少会提供后桥差速锁，再加上分时4驱系统，这款车的越野实力是有保障的。总体来看该车型的修改有不少亮点，至少精装修之后的内饰看起来顺眼多了，而且涡轮增压发动机和8at都在增强吸引力。

问题来了，你觉得这款帕拉丁会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。