长安汽车：J.D.Power2023年自主品牌满意度第一

7月20日，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）正式公布2023年中国汽车行业销售满意度研究（SSI）结果，长安汽车以750分的成绩位居中国品牌之首，荣获榜单第一。

这已经是长安汽车第三次入围J.D.Power中国汽车行业销售满意度研究(SSI，以下简称SSI)排名。2021年，长安汽车在该排名中获得自主品牌季军；2022年，长安汽车获得自主品牌亚军；直至2023年斩获冠军，实现销售满意度连续6年攀升。

这里，我们需要对J.D.Power SSI调研的数据采样标准进行简要说明。其核心包括：购车用户指数：包含在线体验12%、入店前沟通9%、到店接待14%、店内看车14%、试乘试驾10%、交易过程17%和交车过程23%；战败客户指数包含在线体验23%、入店前沟通20%、到店接待21%、店内看车16%、试乘试驾10%和议价经历10%。任何一个车企，要在这一研究中取得高分，就必须在J.D.Power对购车用户和战败客户的调研访谈中都取得高分，才有可能拿到好名次。

对于长安汽车为何能在J.D.Power的SSI调研中能拿到高分？笔者将从产品研发、整车测试、工业设计、客户服务四个维度进行深入解析。

产品研发：“六国十地”全球化布局助力长安汽车

在产品研发层面，长安汽车早在2007年起，就已经在研发上进行全球化布局。先后在英国诺丁汉（主攻动力总成）、意大利都灵（主攻外形设计）、美国底特律（主攻底盘与智能驾驶）、日本横滨（主攻内饰设计）、德国慕尼黑（主攻阿维塔外形设计）建立了研发中心，加上中国的长安汽车工程研究总院及各地方研究院，现已形成“六国十地”的研发布局。从“十一五”规划至今，长安汽车已累计投入超过1383亿元，先后整合开发了P3、P4、EPA1（长安深蓝）、CHN（EPA2，阿维塔）等车型开发平台。还通过长安动力研究院、长安英国研发中心的合作，开发了蓝鲸NE动力模块化发动机平台。从而提高了旗下产品的零部件通用率，省去了对大量零部件进行重复验证的时间，提升了产品开发效率。使得长安汽车的整车项目开发周期从此前的42.5个月缩短至18-24个月，研发成本降低25%。

长安汽车产品开发流程（CAPDS）

整车测试：自建先进汽车试验场，高强度路试将问题消灭在萌芽状态

在整车测试层面，早在2013年6月，长安汽车就投资13亿人民币，在重庆垫江建设了国内首个汽车综合试验场——重庆西部汽车试验场（现由长安汽车委托中国汽车工程研究院经营管理）。整个试验场建设工期耗时2年零8个月，总占地3362.034亩，其中综合服务区占地约142亩，试验道路占地约3220亩，总体设计施工由国内一流的大型建筑企业——中国中铁四局集团有限公司承建。而高速环道由全球一流的德国STRABAG(斯特拉博格)公司承建，该公司拥有国际最先进环道铺装技术及设备，环道整体一次铺装成形。

整个试验场包含：基本性能道，制动试验道（含6条ABS测试道），动态广场，强化试验道，标准坡道，高速环道，越野试验道，舒适性异响测试道，车外噪声道，操纵稳定性道路，综合评价道路等32种可靠性路面，14条不同的试验道路，67种特殊路面。具备为国内外汽车企业提供产品研发、耐久测试、腐蚀试验、性能开发、型式认证，以及汽车强制法规试验等道路试验和测试服务能力。有了先进的汽车试验场地，长安汽车的新车开发进入整车路试阶段时，可以通过高强度的测试暴露出问题。由路试工程师将问题汇总后，分发给问题所在的分管部门去解决，也从侧面保障了长安汽车的产品质量。

工业设计：长安在意大利、日本建立设计中心，与四川美术学院合作，定点培养汽车设计人才

作为一种时尚消费品，靓丽的外形内饰设计是汽车吸引消费者的首要条件。而在产品设计层面，如何在消费者进店看车时，新车就能在工业设计上抓住消费者的眼球？长安在工业设计上也有其独到之处。早在2006年，长安就已在意大利都灵建立设计中心，主攻汽车外形设计。此后又于2008年，在日本横滨建立内饰设计中心。从长安汽车目前在市场上销售的车型来看，可以看出长安是一个非常善于把概念车变成量产成品车的企业。比如这是长安E301概念车与后来的阿维塔11：

这是长安御岳概念车与CS75 PLUS：

这是长安极流概念车与锐程CC：

从这些概念车和实车的设计对比我们就能看出：这些车型与概念车的外形设计保持了相当高的一致性，这是一种极强的产品规划能力。

长安汽车与位于重庆的四川美术学院进行了深入合作，定点培养符合时尚审美的汽车设计专业人才，并且极力迎合消费者的审美口味。这些专业的工业设计人才现在已经在长安意大利都灵设计中心、长安德国慕尼黑设计中心和长安日本设计中心担当重任。因而消费者无论是在线体验、还是店内看车时，长安的车型在设计审美上都能在消费者心中拿到比较高的分数。

客户服务：董事长亲自接听用户电话，督促相关部门跟进解决

在服务层面，早在2017年开启“第三次创业”计划时，长安汽车就提出了“从服务客户向经营客户转型”的举措，将“经营客户”作为向智能低碳出行科技公司转型的关键战略支点。从产品致胜到产品+服务并重发展。从2020年开始，长安汽车将“客户经营”作为第一能力、第一要务、第一工程。对此，长安汽车启动了天字“一号工程”——客户服务工程，坚定不移实施“诚信服务五大承诺”。公司领导躬身入局，集全员之力提升客户服务能力。

而具体到执行层面，以重庆长安汽车董事长朱华荣为代表的高管，会不定期地率领质量、乘用车、客户服务公司的部门负责人到长安汽车客户联络中心接听用户电话。在倾听和回答用户疑问时，亲笔记录用户在产品使用过程中所遇到的各种的问题，并督促相关部门跟进解决。这使得长安汽车的高层能够及时掌握和了解基层的工作情况，对用户反映的各种问题能够及时跟进解决。

回顾长安汽车的历史，我们可以看到：长安是一个非常懂用户的车企。因此无论是在产品项目开发立项上、还是在客户服务上，都极力迎合消费者的喜好。几乎在绝大部分车型领域，长安大多数情况下都不会第一个出手，轿车、SUV、新能源都是如此。但只要长安进入的领域，基本也没有掉出过第一梯队。这一点我们从长安目前的销量数据就可以看出来：2023年上半年，长安汽车累计销量121万辆，较去年增长8%，已经连续三年实现半年销量破百万，其中6月销量225696辆，同比上升8.8%；长安系中国品牌汽车1-6月销量高达102万辆，同比增长13.4%，其中6月销量为185255辆，同比上升16.4%；长安系中国品牌乘用车1-6月累计销量突破76.8万辆，同比增长22.1%。而在新能源领域，今年1-6月，长安汽车自主品牌新能源累计销量17.6万辆，同比大增107.2%，其中6月销量突破3.5万辆，达39734辆，同比大增117.5%；海外板块，1-6月长安汽车自主品牌海外销量11.6万辆，同比增长14.3%，

而在新能源领域，长安于2020年开始，与华为、宁德时代合作，共同开发CHN（EPA2）纯电平台。并在此基础上单独成立了阿维塔品牌。由重庆长安汽车执行副总裁谭本宏出任阿维塔科技董事长兼CEO。并且为此在德国慕尼黑专门成立了设计中心，主攻阿维塔品牌车型的工业设计。使其符合电动车消费者年轻化、时尚化的审美。今年1-6月，长安汽车自主品牌新能源累计销量17.6万辆，同比大增107.2%，其中6月销量突破3.5万辆，达39734辆，同比大增117.5%；海外板块，1-6月长安汽车自主品牌海外销量11.6万辆，同比增长14.3%。显示出了长安汽车在市场上的强大竞争力。

通过以上几个方面的通力协作，长安汽车在中消协客户满意度调查中综合服务满意度排名第一。无论从服务端到产品段，都积极洞察并快速响应客户需求，长安能够在J.D.Power的SSI调研中，拿到自主品牌销量满意度第一实非偶然，也赢得了客户长久的信任和忠诚。