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全新奥迪Q3即将到来，新款车的实车图片已经确认；车辆的大体轮廓没有变化，还是略带一些Coupe风格，看起来有些消薄的紧凑型SUV。新款采用了奥迪S8同款中网，看起来“布灵布灵”的，大尺寸的镀铬中网倒是显得有些豪气；只不过车身的气场还是略弱一些，所以新款的奥迪Q3还能火起来吗？
上半年的奥迪Q3累计销量仅为26675辆，相当于第一阵营热门车的单月销量。
所以下面就要看一看新款的实车图了。
实车就是这样，客观评价其外观和内饰的设计感应当是“只可远观不可亵玩”，或者说“不宜亵玩”；因为近距离的接触这台车或许会有些失望，内饰的设计风格“非常大众”，中控台看起来和速腾、迈腾等车差不多，没有什么新意，仪表盘还有机械的指针，嵌入式的中控屏或许还是不够智能，大概率是不支持车联网和语音控制的，肯定不支持OTA。机械换挡杆依旧年代感十足，Q3的内饰看起来多多少少有些老年气息。
选择奥迪Q3就基本告别智能座舱了，同时也告别了智能驾驶，其现款系列车型的L2级辅助驾驶均需要选装，费用可不低哦。
驱动平台自然是MQB，所以这台车可以确定为“换壳大众汽车”。
发动机有1.5T和2.0T高低功率三个系列，变速箱全系匹配湿式双离合；变速箱倒是不错，大众汽车主力车型使用同款1.5T发动机的话，匹配的变速箱基本都是干式双离合。奥迪Q3的价格毕竟高出许多，如果还用干式双离合就真的说不过去了。只不过这台发动机的动力还是略显平庸，只有118kW/250N·m的储备，低于绝大多数一线品牌同级SUV的发动机；所以其1.5T系列的百公里加速成绩只是勉强突破10秒，如果控制不好起步的话，那就必然会在十秒开外。
2.0T 40TFSI对应大众汽车330TSI，45TFSI对应大众汽车380TSI。
动力参数分别为：
客观评价其动力标准依旧是中规中矩，四驱版本动力略弱一点。
综合其配置水平、智能标准、动力标准、隔音效果和加减速的平顺性表现，奥迪Q3的合理价格应当在10-15万区间；这是同级自主品牌燃油动力汽车的价格带，普通合资汽车有一定品牌溢价，均价目前主要在15-20万的范围里。
奥迪汽车毕竟还是合资汽车品牌里的豪华品牌，所以品牌溢价幅度要大一些。
现款1.5T系列的指导价是27.98-29.52万，2.0T系列的指导价是30.58-32.62万。
是否该选择奥迪Q3没有准确答案，只能说愿意为奥迪四个圈的车标支付十几万代价的话，那这台车就是值得的；反之，更注重车辆性价比的话，那这台车就毫无竞价比可言了。预计新款奥迪Q3的价格不会有大的变动，充其量是向下微调几千元；所以是否需要等待新款只需要看老款，个人并不建议选择这一类车，海外品牌的价值已经被炒作到严重“超限”了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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