投50亿！大众与小鹏联手开发新车，小鹏迎来高光时刻？

传统的燃油车大厂应该怎么做才能在EV的浪潮下继续躺赢？大众给了我们答案，在7月26日，海外媒体报道称大众汽车计划向小鹏汽车投资7亿美金并成为小鹏的第三大股东。消息落地，小鹏汽车在美股市场的股价在当天收盘时涨了26.66%。这期内容，我们就来好好盘一盘大众投资小鹏这件事。

这就是传说中的反向合资？

在我看来，大众给小鹏投了多少钱不重要，重要的是大众与小鹏达成的技术协议。

这份技术协议具体是这样的，在合作的初期，大众和小鹏会面向国内的中型车市场开发两款大众品牌的纯电车型，因此这两款车型会是大众在中国市场的专属车型，这两款产品也可以对大众目前的电动产品矩阵形成一个有效的补充。一切顺利的话，这两款产品会在2026年的时候推向市场。

看到这里，很多小伙伴会觉得疑惑，为什么选择小鹏？在我看来，不外乎两个原因——小鹏在国内市场的地位以及技术实力。在新能源时代，小鹏可以说是国内市场崛起速度最快的新势力厂商之一，小鹏、理想、蔚来被很多人称为国内汽车市场的“新势力三杰”。而在技术层面，小鹏在电机、电池、电控、智驾部分都有深厚的技术累积，选择与小鹏合作开发新车，不仅可以在消费者面前营造一种“强强联合”的局面，双方也可以在技术领域玩出更多花样。

小鹏在EV界到底有多猛？

这几年，新势力间的争夺战从未停止，是什么让小鹏活了下来？

前面我们提到，之所以大众愿意和小鹏合作，看重的就是小鹏在电动化领域的成就，随便罗列几项就可以让友商羡慕不已。比如小鹏看家的X-NGP高阶驾驶辅助系统、Xmart智驾座舱、800V高压系统，SiC碳化硅平台，一体压铸车身等等。因此，在技术领域，小鹏是一点也不虚。

那么问题来了，这些技术大众自己玩不出来吗？不见得，最大的可能还是因为大众依然是一个以燃油车为主的厂家，体量相对较大，上马这些新技术需要一定时间。所以，大众选择轻装上阵找到了小鹏，大众提供资金而小鹏提供相应的技术并推出符合中国市场需求的智能电动化产品。

电动化时代的新畅想

大众与小鹏携手后，海外汽车品牌与自主品牌之间的合作会不会增加？

在我看来，这种情况发生的概率很大。当然，这些海外品牌大概率会选择像小鹏这样拥有深厚技术底蕴的自主厂家，因为这些厂家心里很清楚哪些自主厂商更值得合作，哪家厂商更值得自己投入真金白银。所以，今后我们也有可能在市场看到越来越多海外品牌电车上的中国技术产物。

在燃油车时代，自主品牌热衷于和海外品牌合资成立新公司并依托海外品牌强大的技术优势拿下市占率，而在电动化时代，一些海外品牌则选择向国内品牌伸出橄榄枝并希望在不断变革的新能源市场中多分得一杯羹，这种互惠互利的方式也算是给同行们打了个样，而我们也乐于见到这种局面，毕竟最终受益的都是普通消费者～

写在最后

都说新势力造车品牌很会玩营销，在我看来，一些新势力品牌除了在营销层面强过同行外，在技术领域的造诣也远超前者。大众与小鹏成功达成合作就足以证明小鹏在新能源领域的技术积淀，这也再次说明，小鹏这些年的努力被海外大厂所认可，期待两者携手后的佳作吧～