预计售价35-40万元，魏牌高山DHT-PHEV实拍

日前，魏牌旗下首款MPV高山DHT-PHEV的车内正式亮相，至此新车的外观内饰得以全部曝光。据悉，高山DHT-PHEV将搭载由1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，或将于今年第四季度正式上市，预计售价在35-40万元之间。

外观方面，高山DHT-PHEV采用了“万物亲睦”的设计理念，和目前在售的咖啡家族车型有所不同。前脸配备了大尺寸的进气格栅，内部以多根粗壮的直瀑式镀铬饰条进行填充，带来较强的视觉冲击力，并通过中间的魏牌LOGO形成左右对称的视觉效果。

前大灯与格栅两侧的镀铬饰条相融合，提升视觉整体性的同时，也有助于拉伸前脸视觉宽度。底部还配有竖状导流槽装饰，并与贯穿前包围的镀铬饰条相连接，整个前脸采用了大量的镀铬元素，在档次感的营造方面比较到位。

和众多MPV车型一样，高山DHT-PHEV侧面造型以方正为主，并通过熏黑的B柱、C柱和D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果。车窗边框、门把手以及侧裙的位置同样加入有镀铬元素来点缀，双侧电滑门的滑轨采用隐藏式设计，下方配备了18英寸密辐式双色轮毂，进一步提升整车的档次感。

高山DHT-PHEV尾部通过平直的线条呈现出沉稳大气的视觉效果，贯穿式尾灯在当下的MPV车型上也并不罕见，上方还配有一根镀铬饰条与侧面车窗边框的镀铬饰条相连接。

为了保证辨识度，灯带两侧下方各加入了三条竖状灯带，虽然看起来比较简约，但由于这些灯带都比较粗壮，点亮以后还是颇为醒目的。底部后包围同样加入有镀铬饰条，并形成仿双出的排气布局，同时也与前包围相呼应。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，定位中大型MPV。

车内的话，高山DHT-PHEV的设计风格和此前上市的蓝山DHT-PHEV类似，比较醒目的便是27英寸一体式双联屏，可与15英寸W-HUD抬头显示形成三屏联动。可能考虑到自身MPV的定位，并没有像蓝山DHT-PHEV那样配备副驾驶娱乐屏，但三辐式方向盘的造型倒是和其保持一致。

空调出风口下方保留了一排实体按键，方便进行操作的同时，也呈现出不错的简洁性。中央通道区域设置有手机无线充电面板、储物格和带盖板的杯架等，在实用性方面表现不错，符合自身MPV车型的定位。

高山DHT-PHEV的车内采用2+2+3的七座布局，车内高度达1277mm，为了提升空间利用率，第二排和第三排座椅还采用了共轨设计，滑轨长度达1845mm。第二排配备了悬浮式零重力按摩座椅，靠背最大角度可达127度，腿托最大角度可达132度，腿部空间最大可达1166mm。此外，座椅还配有通风、加热、10点式按摩以及一键零重力/复位功能。

第三排座椅采用了分体蝶式设计，坐垫高度为350mm，腿部空间为962mm，头部空间为887mm，肘部空间为1593mm。同时，第三排座椅下方还配备了2个抽拉式储物盒，可以用来放置一些小件物品。

后备厢常规状态下容积为233升，在将第三排座椅通过40:60分割式Tip-Up折叠功能进行折叠之后，后备厢容积可提升至1725升，进一步提升空间灵活性。

高山DHT-PHEV配备了容积为12.5升的独立压缩机车载冰箱，最大容积为12.5升，可放置14瓶易拉罐饮料，可实现0-50摄氏度温度调节，车辆熄火后还能够进行最长24小时延时保温。其中，制冷模式可调范围为0-15摄氏度；制热模式可调范围为35-50摄氏度；保鲜模式为10摄氏度。此外，还采用了上下双层、前后双开口的设计，上层通过中央扶手箱开启，可供前排乘客使用；下层则为抽拉式，供后排乘客使用。

新车还搭载了16扬声器的哈曼卡顿音响系统，并拥有16通道1600W大功率功放以及VNC随速补偿技术。此外，还会配备第二排可折叠小桌板、二三排手动遮阳帘、Coffee OS智能座舱系统、Coffee Pilot智慧护航系统等配置。

动力部分，高山DHT-PHEV将搭载由1.5T发动机+双电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率为115千瓦（156马力）；系统综合功率358千瓦，综合扭矩为762牛·米，百公里加速时间仅需5.7秒。

充电续航方面，新车配备容量为37.96千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为175公里。快充模式下，电池电量从30%充至80%仅需26分钟，并拥有最大3.3千瓦的对外放电功能。从底盘可以看到，新车悬架采用的是铝合金材质，有助于降低簧下质量，提升轻量化表现。

最近几年，国内MPV市场可以说变得颇为热闹，不仅诞生了许多燃油MPV，在电动化的趋势下，不少自主品牌也纷纷推出了自家的新能源MPV，像腾势D9、广汽传祺E9、岚图梦想家等。虽然长城汽车以SUV和皮卡出名，但其显然也不愿意放弃这一细分市场，于是便准备推出旗下首款MPV。如果高山DHT-PHEV真的卖35-40万元的话，大家觉得竞争力如何呢？（文/舒心）