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据报道，特斯拉汽车因自动驾驶虚假宣传似等为再次遭到调查。
美国加州总检察长办公室正在调查特斯拉，其通过与特斯拉客户和前员工取得联系，搜集关乎Autopilot自动驾驶系统的安全问题和虚假广告投诉信息。
这是可以想到的结果，特斯拉早晚要在自动驾驶系统上栽跟头！因其销售的“FSD”系统始终没有兑现承诺，而且命名确实存在漏洞。特斯拉汽车创始人埃隆马斯克从2016年宣称特斯拉汽车将具备完全无人驾驶功能，其表示过全部特斯拉新款电动汽车都将具备完全自动驾驶的必要软件和硬件。
现在是2023年，到现在已经七年有余。
就算是夫妻之间许下的承诺到第七个年头也该兑现了，何况是一家企业面向市场用户许下的承诺；承诺不能是无限期的，否则承诺也就不是承诺，而是“画大饼”了。所以配合加州总检办公室调查的前特斯拉车主Greg Wester认为“如果客户对于产品不满意，特斯拉应该为客户提供获得Autopilot功能全额推荐的选项”；该车主之前还表示过“在购买FSD时花了很多钱却完全没有得到马斯克承诺的体验”。
FSD真的是“完全自动驾驶”，这是一个基于系统功能的命名。
以功能来命名则需要实事求是，如果系统能实现完全自动驾驶则可以用full self·drive来命名；可是特斯拉汽车的完全自动驾驶的功能至今没有做到完全自动驾驶，这个结论并非基于自动驾驶的国际标准或国家标准分析得出的结论，而是特斯拉汽车在官网上明确说明的内容。
其解释为：基础版辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶的全部功能。
可是在附加说明里又讲到“目前可用的功能需要驾驶员主动进行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶”等内容。
参考下图，这是在特斯拉汽车官网上截取的内容。
一套以功能进行命名的驾驶系统，在没有达到完全自动驾驶之前，其命名就不应该是“FSD”，否则不论其是否为虚假宣传也都是前后矛盾的；不过在无法实现完全自动驾驶之前用FSD命名，似乎这就是虚假宣传，反之，以功能来命名的话，目前其应当叫做“Can''t FSD”才对，也就是不能完全自动驾驶。或者叫做“in the future can FSD”，既然是以后才能实现完全自动驾驶，那就应该叫做这个名字才对。
亦或者特斯拉汽车给出一个确定的时间周期，自2016年开始，是未来的十年、十五年、十六年还是二十年能实现无需驾驶员干预的完全自动驾驶；有了确定的目标才能让消费者判断是否需要等待，没有目标的等待是无法接受的。
现在只是一些欧美特斯拉用户无法接受没有期限的FSD，一旦中国市场用户也无法接受，特斯拉要承受的损失和舆论代价就会更大了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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