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纵观当下的越野车市场,很多车型都在标榜自己具有出色的越野能力,但其中不少车型却没有拿出实质性的成绩。
反观福特探险者昆仑巅峰版,则是在昆仑三雄慕士塔格峰下,成功完成了Timberline山标画壁的挑战,以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头,成功证明了自己具备非凡的越野实力。
很多网友疑问,探险者昆仑巅峰版可上昆仑山的关键产品力究竟是什么?
纵置后驱+后轴托森限滑差速器,脱困能力强大
众所周知,昆仑山道路复杂,崎岖不平蜿蜒盘旋,一不留神就会陷入沟坎中,对于车辆的脱困能力来说,是极大的挑战。
而探险者昆仑巅峰版面对这样复杂的路况,却显得相当从容,这是为什么呢?
纵置后驱+后轴托森限滑差速器就是答案。
得益于纵置后驱以及后轴托森限滑差速器,让探险者昆仑巅峰版可以在低附着上坡路面获得更强的牵引力,在一侧车轮打滑时候,实现限滑功能,让具有高附着力一侧的车轮可以获得打滑一侧车轮约2.7倍的扭矩,从而帮助车辆迅速脱困。
另外,探险者昆仑巅峰版还配备了65%高扁平比的全地形轮胎,能提高湿地排水性和湿滑路面抓地能力,进一步提升了车辆道路通过能力。
同级唯一“双十”动力加持,提供TMS地形管理系统
除了纵置后驱+后轴托森限滑差速器,探险者昆仑巅峰版还有强大的“内心”:它搭载了纵置后驱豪华SUV平台下的荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost发动机,和10速自动变速器组成的动力总成系统,最大输出功率达到了276Ps,峰值扭矩高达425N·m,对比同级别其他车型有一定优势。
这样强劲的动力加持,可以让探险者昆仑巅峰版爬上高坡,或在平坦路面上迅速实现对其他车辆的超越。
而且探险者昆仑巅峰版配备了能匹配六种不同驾驶模式的TMS地形管理系统,充分确保了车辆在全天候、多场景下的通过性,无论是冰雪天气,还是暴雨天气,探险者昆仑巅峰版均有不俗表现。
专属越野调校,还配金属底盘装甲
还值得一提的是,探险者昆仑巅峰版采用了专属越野调校,在阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧来有效降低结构内部冲击,能够有效过滤地面震动,从而保证行驶舒适性和良好的操控性。
也就是说,当探险者昆仑巅峰版从较大石块上碾过时候,产生的振动不会对驾驶者的操控产生太大影响,驾驶者依然可以牢牢抓住方向盘,控制车辆方向。
此外,探险者昆仑巅峰版还配备了由厚度达2.3mm,重13.78KG镀锌钢板组成的金属底盘装甲,再加上由厚度达2mm,重6.2KG钢材质组成的变速箱保护罩,从而可以对底盘容易发生剐蹭的部位进行额外防护,在昆仑山道路上卷起的石头,就不会对车辆底盘造成损伤,驾驶者的穿越之旅当然更安心。
结束语:
“打铁还需自身硬”,福特探险者昆仑巅峰版能成功越上昆仑山,靠的就是自己非凡的实力:纵置后驱+后轴托森限滑差速器、强大的“双十”动力加持以及TMS地形管理系统等强大技术的加持,足以为探险者昆仑巅峰版的卓越越野能力打下了良好的基础。
坦白来说,并不是所有的硬核越野车可以征服昆仑山,而成功做到的探险者昆仑巅峰版就是少数中的少数。
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