凭啥自称最安全的新能源汽车？吉利银河L7把整个安全系统拆了！

其实，新能源车虽然这两年大有飞入寻常百姓家的气势，但依然有很多消费者有很多担心，比如续航、充电、安全、智能等，但其实，大家最担心的还是安全！

的确，市面上发生过很多起电动车自燃的事件，虽然发生几率不是很大，但依然让人充满担忧。所以，为了打消消费者的担心，最好的办法是将电池安全做到极致。

这一点，无论比亚迪还是埃安、长城、吉利等中国车企，都在电池安全上下了很多功夫。而最狠的就是最近上市不久的吉利 银河L7 （ 参数 丨 图片 ）。

作为一个后来者，银河L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代 雷神 电混技术，可以说在安全方面是具有“天生的好底子、好基因”。

近日，吉利官方在中国汽研·汽车安全技术中心针对首款搭载“神盾电池安全系统”的银河L7进行了拆解，并通过对架构、三电、智能以及健康安全等多方面进行的讲解来回答网友对于吉利银河神盾电池的疑问。

而吉利银河作为吉利旗下全新新能源汽车品牌，自今年2月发布以来，其产品力和技术力也受到了市场的广泛关注。首款车型银河L7已于6月下旬正式开始交付，第二款车型银河L6计划于今年三季度上市。

吉利在新能源领域可以说是起了个大早赶了个晚集，势头明显落后于比亚迪、长安、长城这些昔日对手。不过，后段发力的吉利显然有备而来，定位中高端的银河系列，承载着吉利品牌新能源的希望，所以对首款车型L7的大力投入自然不惜血本。

我们知道，汽车的电池安全是的关键，保障汽车电池安全其实就涉及四个方面：包括基础安全标、整车安全、智能安全、健康安全四大安全标准。

而近日吉利银河通过直播拆解银河L7，对电池系统的架构、三电、乘员安全等方面的技术进行说明，也让我们看到了吉利的信心和决心。

银河L7在正向碰撞安全防护方面采用了航天级7系铝合金防撞梁，7系铝合金主要材质为铝和镁，是目前硬度值最高的铝合金。银河L7的防撞梁采用日字型截面设计，主体料厚5mm。做个简单对比就可以发现，豪华车型 奥迪Q5L 为3.5mm，而银河L7防撞梁长度1330+mm，占车宽长度达到了70%，远超一般其他品牌60%左右的车宽占比。这就使得银河L7的防撞梁碰撞吸能比率相比钢材多了近70%，碰撞承载能力相比主流的“口”字形结构提升了30%。

此外，它的吸能盒长度达到290mm，长度超过豪华车型，配合稳定的轴向压溃变形模式设计，碰撞吸能比率比一般的钢材多了近70%，当意外遭遇到正面碰撞安全事故的时候，能够尽可能减少周围零部件的损失。再加上三叶草卸力结构，行业独有“两主一辅”的三条传递结构路径，配合两次弯折技术以及先进工艺，形成了超强的防护组合，能够吸收更多的撞击能量，提升前方碰撞安全性。

在侧面碰撞防护方面，银河L7采用一体式门环设计：1.4mm厚度热成型钢板，前门洞4个件（A柱外板、A柱上边梁外板 、门槛外板、B柱外板）合并为一个件，实现一套冲压模具、一次冲压操作，完整性高、一体式强，比拼接门环重量更轻，整车扭转刚度达到了23000Nm，相比拼接门环在侧向碰撞和偏置碰撞中提供更好防护。

CBS胶块采用尼龙玻纤骨架、环氧树脂结构膨胀粘胶，在涂装车间经高温加热后引发膨胀，与车身骨架完美融合，形成高稳定、高强度结构填充腔体，提升整体设计结构强度，同时兼顾车身刚度和耐久性，可以有效吸收侧向碰撞能力，显著提升车身抗变形能力。

尤其值得一提的是四纵四横地板结构为吉利专利设计，行业首创双层钢板框架结构（1.8mm厚），让电池和车身融合成“侧碰柱四条传力路径”，并且电池包通过4根高强度螺栓与底盘横梁直接连接，将牢牢固定在底盘上。再配合CBS加强块填充，在电池包周围形成全方位超刚强度防护。在受到外部挤压或碰撞力时，四纵四横的地板结构可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。

在尾部碰撞防护方面，B字形大截面后防撞梁采用980MPa高强钢，126mm超长吸能盒，承载和安全防护能力提升30%以上，抗碰撞效果更好，可减少周围零部件的损失，降低维修费用。

神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，不仅关注电芯安全，更实现电池系统与智能架构的高度融合，构建起一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护。以“基础安全、整车安全、智能安全、健康安全”的4大安全标准，8重神盾，全方位守护人车安全。

此前，神盾电池已成功通过行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，持续刷新动力电池安全新标准。

总得来算，神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保“神盾

电池安全系统”的基础安全性能过硬。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项，高于国家标准，底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项，为吉利补充标准，为动力电池的“基础安全标准”加入更多吉利的定义。

安全是新能源汽车必须要做到的基本品质，是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。通过此次整车系统拆解，我们看到吉利银河L7是一款集安全、舒适、实用于一体的新能源汽车。其出色的架构安全和三电安全性能，以及智能安全和健康安全等多项先进功能，为驾乘人员提供全方位的保障。

实际上，造车26年，安全始终是吉利一以贯之的造车理念。吉利认为，安全关系到生命，必须要把汽车的安全科技投入排在首位。为让新能源汽车更加安全、更加可靠、更加环保，近年来，吉利汽车已布局构建了一整套严密的智能产业链体系。从三电、芯片、智能架构，到智能座舱、智能驾驶、智算中心，再到生产制造，电池回收利用，在新能源领域投入近千亿元，专利技术累计达 3500 多项，为打造更安全的新能源汽车提供了强大的技术保障。

由此可见，“最安全的新能源汽车”并不是吉利银河的自吹自擂，通过硬核拆解，业界看到的是一个自信的、将安全做到极致的车企，我们也期待更多的车企能够在安全上能够像那样，坚持26年，累计投入千亿元的决心和信心，为更安全的新能源汽车世界保驾护航！