闲聊：柴油车有劲，省油，耐用，为何国内很少有人买柴油车?

由于中国汽车市场上柴油车型太少，看到柴油家用车的机会就更少了，人们对柴油车的印象基本上来自于柴油牵引车、柴油重卡、柴油大巴等特种车辆，形象深入人心，其实现在柴油车型越来越多，家用柴油车都配备了电热塞。

即使在寒冷的冬天也能正常点火，冒黑烟说明发动机有故障，并不是每辆柴油车都会冒黑烟，由于发动机工作原理的不同和柴油机的特性，柴油机具有许多汽油机所没有的优点。

如低速扭矩大、故障率低、燃油经济性明显优于汽油机同样容量排量的车辆等，而柴油不易挥发，闪点高，这也使得柴油车不像汽油车那样容易发生高温自燃，其实我们也不是没有家用柴油车，比如长城H5就是用的柴油机。

但对于这类车，很多人首先想到的就是噪音大、排放不达标、行驶中震动明显，甚至部分柴油皮卡、货车还会冒黑烟的缺点，家用车很低，生产成本高，对燃料质量要求高，重量大，柴油机中的燃油喷射装置极难精密制造。

如果使用劣质燃油，喷射装置的使用寿命将大大缩短，由于柴油机压缩比高，对结构强度要求高，因此重量和体积都会比较大，柴油的热值高，油耗按百公里升计算，1升柴油的热值为9181，1升汽油为7464，比汽油高出20%以上。

记得柴油车在国内一直以大中型车为主，看了很多柴油车才知道原来汽车也有柴油版的，以前，我对柴油车的认识还和小时候在乡下看到的拖拉机一样，动力大、噪音大、冒着滚滚浓烟。

后来，我对柴油车做了一个深入的研究，欧洲柴油车的占有率超过一半，就连奔驰、宝马、奥迪等很多高档车都配备了柴油发动机，甚至玛莎拉蒂和宾利添越也发布了柴油版，首先是国内的石油问题。

我们国产柴油中的油质确实需要改进，由于石油产品基本上用于工业，特别是石油产品用于以柴油为车辆提供动力，相对于汽车来说是比较广泛的，如果你开的是柴油车，有可能国外的柴油车可以原厂直接进口到国内。

在国外加柴油就好了，因为油的质量比较高，到的时候可能会有问题在中国，油有一个很麻烦的事情，就是你要加尿素，尿素不是自产尿素，比田产尿素的纯度高，你看看所有的柴油车，加油站都是一桶一桶的尿素，就是为了清除柴油中的有害物质。

所以相对来说比汽油车麻烦的多，虽然不用换火花塞，但是要加尿素，也是一样的，搭载柴油发动机的乘用车，在中国很多省市地区，上牌难度很大，说白了就是不发牌。

另一方面，国家正在大力推广混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池，以推广清洁能源，但柴油机的研发和推广却没有跟上时代的步伐，在中国，国产柴油机的发展并不和欧洲一样普遍，汽油机向节能和新能源汽车发展。

目前的汽油机技术有涡轮增压、机械涡轮增压、电子涡轮增压、直喷、可变气门正时、停缸、双离合、无级变速控制等技术来提高汽油机的节能和排放水平，从这个发展的角度来看，我国柴油机的发展应该有所回避。

总的来说，柴油车的省油只是优势之一，但它也有很多劣势，普通工人买柴油车只会增加他们的麻烦，如果真的那么好，消费者就会买账！不是国家不认柴油车，而是大部分消费者不认柴油车！