永不消失的“官降”

车市增速陡降，新能源汽车竞争冲击，不管是燃油车还是新能源汽车都在降价，降价信息满天飞，而且不再是个别品牌偷摸降价，现在主打一个官方轰轰烈烈的降价，就怕消费者不知道。选择多，竞争惨，大家买车更为看重的是性价比，降价让消费者欣喜，但是降价然后观望，就让一些车企尴尬了。

“官方降价”这是车市大事，今年更甚，新车型，新技术的冲击，自主品牌的品牌向上等，让很多存在感较低的厂家和经销商很是无奈，以价换量，以量换市场，降价声此起彼伏。最开始雪铁龙的降价引起了巨大反响，原因很简单，之前的存在感不高，降价并不多，大家对雪铁龙的价格不是很敏感，在各种大前提下，雪铁龙算是爆个雷。

7月10日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，调整纯电动车型LYRIQ锐歌的价格与权益。车价方面，该车全系产品价格下调6万元，起售价由43.97万元下调至37.97万元；此外，7月10日~8月31日期间，该车还可享受2000元定金抵20000元车价的政策，起售价进一步下调至36.17万元，价格累计下调达7.8万元。不仅仅是上汽通用，近期已有多家车企宣布降价或调整产品价格体系。一汽-大众降幅最高的ID.6CROZZ长续航PURE+降价达到了8.7万元，上汽大众宣布旗下纯电车型ID.3车型下调售价3.7万元，起售价降至12.59万元；7月9日，特斯拉微博公布新的引荐购车奖励规则，购车人可获得3500元至7000元不等现金奖励，用以抵扣车款；2022款马自达3车型，起售价下调至8.99万元，而老款车型的起售价为11.59万元。7月15日，刚刚上市的高合HiPhi Y，价格下探到50万以内。

现在的汽车工业，经过几十年来迅猛发展，从轿车、SUV再到MPV，从燃油车、混动车型再到纯电车，从休旅车到房车，从导航看手机到现在好几块大屏的智能化，品类之丰富，功能之全面，科技之发达，科技、舒适、智能，只有你想不到，没有厂家做不到。汽车已经走入千万家庭，一家两三辆车不算稀奇，普及化过程相当之高。

汽车也成为了万千家庭必备的出行工具。从最早的供不应求到如今产能相对过剩，从卖方市场到买方市场，从国内走向国际化的竞争，从国外技术垄断到如今自主品牌奋勇争先…………

随着市场的竞争，自主品牌从当初的低端已经走向高端，吉利的高端品牌领克，长城的高端品牌魏牌，奇瑞的高端品牌星途，长安的高端品牌深蓝，更别说高端的新能源汽车，高合，理想，蔚来，小鹏等等，家门口的车型已经让人挑花了眼。现在买车，不仅仅看价格，科技、舒适、服务等等缺一不可。

但是，“官降”效果如何？市场降价优惠的太多了，“官降”的速度赶不上市场变化速度，即使你“官降”也未必有人买单，不如随行就市，根据市场行情，市场不好的时候说降就降价，市场好的时候还可以提上来，进退有余，因此，“官价”不再那么尴尬，“优惠”的调节随地可见。

现在厂家定价不叫定价了，称为“厂家指导价”。业内人士说，这个价格就是用来让经销商“波动”的，大部分品牌的经销商都有这个权限，当然，还有一部分厂家依然坚守在干涉价格的道路上，某一区域的经销商会限制底价，防止个别经销商为了销量突破限价。孰优孰劣，还得通过市场的验证。