夏季海边试驾腾势N7，感受科技的魅力

7月3日，腾势汽车全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市，共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，其中两款Air版本车型没有配备云辇-A，相当于是反向选配，给了用户更加多元化的优质选择，今天有幸试驾到了这款车，接下来将通过试驾进一步了解它。

值得一提的是，7月31日支付定金， 777庀意向金可抵3000购车款。同时，贷款首付50%起，18期0息，首付15%起，至高60期低息；置换原腾势车主补贴20000元，原 b比亚迪、奔驰车主补贴8000元，其它品牌车主补贴5000元。此外，赠送6年或7次免费基础保养，空气悬架终身质保等等。

外观内饰空间方面

外观方面，前面辨识度很高。由于是猎跑造型，所以车身侧面造型的流线型不错。整车长度达到了4米86，轴距达到了2米94。尾部采用了这时空箭羽的设计语言。

内饰方面，试驾的这款是白色内饰，跟深色中控台内饰的插混布局。液晶仪表盘加17寸以上的中控大屏，以及副驾的一块娱乐屏，在操控台两端，都给了一块显示空调信息的小屏。

30.18万超长续航Air版，“让顶配变标配”越级价值首选，702km超长续航，19英寸轮毂，标配八合一电动力总成、CTB电池车身一体化技术、双枪超充等技术，在不含空气悬架的同级别车型中，腾势N7更具价格优势，适合看重续航及豪华舒享体验的用户。

在空间方面，得益于车身尺寸与规整的车身轮廓，无论是人员乘坐还是车厢储物都有很好的表现，与同级别其它5座SUV相比，也属于非常优秀的表现，空间实用性上，选择N7完全不用担心。在小编试驾的时间里，对N7的空间最大的感受就是“宽敞”，对，没有别的就是宽敞，这是基于车身物理数据所提供的，无论是前排还是后排都有的宽敞体验，坐进一台宽敞的车里，整个人的身心都会开阔起来，这不仅仅是实用性的体现。

来到“内在”动力系统，智能四驱大幅提升动力水平，零百加速3.9s，升级20英寸轮毂，加入iTAC智能扭矩控制系统，让车辆在任何路况下都有更为出色的行驶表现，是追求动力性能体验用户首选。

31.98万超长续航版，零百加速6.8s，702km超长续航，双枪超充，后驱版本的性能也足以满足大部分用户的需求，配备云辇-A空气悬挂，适应更多场景，舒适度大幅提升，老人小孩便捷上下车，对于家庭成员多的家庭更加推荐。

32.98万长续航性能版Air版，具备四驱性能、630km续航和双枪超充，升级20英寸轮毂，适应更多用车场景，适合较为注重操控性能及有多场景使用需求的用户。

33.98万长续航性能版，智能四驱大幅提升动力水平，零百加速3.9s，升级20英寸轮毂，加入iTAC智能扭矩控制系统，让车辆在任何路况下都有更为出色的行驶表现，是追求动力性能体验用户首选。

34.98万长续航性能Max版，在长续航性能版基础上，增加iADC智能漂移控制系统和iCVC智能底盘矢量控制系统，全面体验智能底盘，分阶式智能辅助用户漂移，降低用户体验门槛，带来更为智能极致的驾控体验。

37.98万N-Sport版，拥有更加个性的外观配件，增加黑色饰件，包括窗框、翼子板和侧裙饰件，定制锻造轮毂及N-Sport Package原厂碳纤维精品套件，视觉颜值更为突出，是预算充足有高要求用户的优选。

极氪001 ME 100kWh（34.9w），656km无忧长续航，空气悬架需选，4970*1999*1560尺寸的溜背设计讨好年轻人，同时也失去后排空间优势。

蔚来ES6（33.8w），490km续航大幅低于同级车续航水平，4854*1995*1703尺寸对比腾势稍逊一筹，取消空气悬架，仅保留了CDC可变阻尼减震器，真皮内饰需选配。

三款30万豪华中型车，如果追求高阶智能配置与动力性能，首选腾势N7长续航性能版。不仅拥有低趴动感优雅的外观造型，及全能的豪华体验，还有相较于竞品更多的价格优势（极氪001 ME比腾势N7长续航性能版不仅价格贵接近10000元，但极氪001还需多花37600才能达到跟腾势N7长续航性能版相同的配置水平；蔚来ES6比腾势N7长续航性能版价格便宜1800元，但蔚来ES6需要多花12.83万元才能达到跟腾势N7长续航性能版相同的配置体验）。

在试驾腾势N7长续航性能版之前，对它的印象也只是一台动力较好的中型SUV，但在试驾后，绝对能对得起“智能豪华猎跑SUV”的称呼，这不仅仅是价格和车身尺寸上的超越同级的能力，而是设计、用料、动态的驾驶表现，里里外外都是非常高标准的。当前腾势N7只需30.18万起售价，以它的产品力，市面上能选择的真不多，它比极氪 001 ME有更高的性价比，比蔚来ES6有更好的续航及配置，比L7有更好的驾驶体验，所以非常值得推荐。