实惨！EQE从实力到销量都被它狠狠碾压？

电动豪华之争，绕不开要说到奔驰EQE和蔚来ET7。那么市场更认可谁？销量说不了慌，蔚来ET7刚上市不久就突破了4000月销，截止到今年5月，已经销售了23000多辆。而EQE呢？2年来仅仅卖了4000辆，4月销量仅48台，可谓是大写的“惨”。

究竟为何差距如此之大？实际对比就知道了。

先来看外观，EQE突破性的设计了弓形车身，造型大胆前卫，但网友似乎并不买单，一直被吐槽为笨笨的“胖鼠标”。而蔚来ET7是基于蔚来NT2.0平台打造，外观更加精致，大气高级，还配备了很多EQE没有的豪华设计，比如无框电吸门、隐藏式门把手，细节之处更显简约纯粹。

如果说外观见人见智，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，那内饰的就是拼豪华的内涵表现了，EQE保留了大量实体按键和较为复杂的型面设计，全系无超联屏，车联网需额外付费，也仅标配15个扬声器，64色氛围灯，座椅无按摩功能，通风功能还需额外加钱选装；而蔚来ET7前后排座椅标配加热、通风、按摩，可FOTA，全系标配23个扬声器，严格按照7.1.3声道布局方式，力求还原真实的声音表现，让每个座位都享受音乐厅的听觉品质，同时还配备256色动态氛围灯，女王化妆镜，配置上完完全全碾压EQE。

驾控方面，EQE采用单电机后置后驱布局，仅顶配有后轮转向，无空气悬架。ET7标配蔚来全栈自研智能底盘，匹配空气悬架和CDC，还支持多种驾驶模式可选，行驶品质上比肩奔驰S级。而且ET7标配23项安全与驾驶辅助功能，搭载全行业第一的领航辅助NOP+，也能带来更靠谱的安全保障；而EQE无高端辅助驾驶芯片，无激光雷达，视觉智能驾驶和依赖高精地图的智能驾驶都不能实现，这在很多特殊的驾驶场景，会带来很高的安全隐患。

从市场销量再看产品实力，EQE不止不被用户看好，产品也已沦为过时的产品。而方方面面赢过EQE的ET7，才是当代新商务精英的首选。