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奔驰在推出全新GLC一年后，终于在近日也放出了AMG高性能版本车型的官图，新车将继续提供AMG GLC 43 4MATIC以及GLC 63 S E PERFORMANCE两款车型，下文分别简称GLC 43和GLC 63。
秉承“扮猪吃老虎”的特质
众所周知，前两代AMG C63身上最强的特性就是“扮猪吃老虎”，皆因外观与普通车型并无十分明显的区别，很难一下子就辨别出来。而新一代C63外观已经全面升级，不再那么低调。
不过，“扮猪吃老虎”的特质却在全新AMG GLC车型得到再次展现。
在外观方面，AMG GLC在普通车型基础上增加AMG组件，无论是43或是63车型，都将配备垂瀑式格栅，同时还有AMG运动包围、四出排气以及“苹果树”专属标识等。
从官图来看，蓝色的GLC 43外观将会拥有部分镀铬装饰的点缀，视觉效果更为文雅一点；而GLC 63则采用全黑化的装饰件搭配哑光漆面，更具高性能车的格调。不过，两侧包围并没有像C43和C63那样做了明显的区分，下方两侧的进气口均为封闭，只有GLC 63牌照框后增加了一个进气孔。
尾部则没那么“马虎”，并做了稍微明显的区别设计。其中GLC 43尾部采用双边共四出式圆形排气，GLC63尾部则为双边共四出式梯形排气布局，厚重感更强。
在行走部分，GLC 43将会配备20英寸轮圈，内置红色前四活塞卡钳+373mm刹车盘。而GLC 63 S则会配备21英寸轮圈，内置金色前六活塞卡钳配+391mm刹车盘。
另外，新车还将会提供两种选装包，其中AMG Night Package可以理解为暗夜黑化套件，针对进气格栅、外后视镜、车窗边框及排气等处进行熏黑处理；其次AMG Carbon Package选装包则是碳纤维组件的加持。
总言之，全新AMG GLC系列除了外观姿态稍比普通车型更为紧凑之外，也是极具“扮猪吃老虎”的特质。下图蓝色车型为国产GLC L车型。
S级下放的内饰依旧对味
内饰方面，AMG GLC两款新车均延续了普通版车型的整体设计，毕竟这套由S级下放的设计怎么看都那么对味，科技感、豪华氛围营造得恰到好处。既然拥有AMG加持的车型，大量采用的翻毛皮包裹、碳纤维材质装饰自然也少不了的。
尽管GLC 43和GLC 63在配置基本大差不差，但细节上还是有些许区别。就比如两车都配备了包裹性不错的运动座椅，但GLC 63的座椅头枕上还有“苹果树”徽章的烙印。
新车还将配备Supersport主题风格，其可显示悬架、变速箱甚至导航信息以及行驶数据等。并还集成了AMG TRACK PACE，可记录超过80项赛道数据等等，这项配置GLC 63 S将标配，GLC 43需要选装。
全系一人一机，“千牛”63更狂暴
有了AMG C级的“前车之鉴”，AMG GLC也是遵循了配备“一人一机”的规律，而且两车的内燃机部分均是代号为M133 的2.0T四缸涡轮增压引擎。
其中GLC 43将采用2.0T+48V电机的组合，综合输出功率达到435马力。其中引擎部分可输出421马力、500牛·米，48V BSG电机则可提供14马力，匹配9速自动变速箱+标配全时四驱，零百加速时间为4.8秒。
同时，GLC 43标配后轮转向（2.5°）以及自适应阻尼悬架，并新车支持5种驾驶模式，日常前后轴动力分配为31:69，不同模式下可从前后50:50到0:100之间切换。
GLC 63 S则将会搭载2.0T发动机+电机的插混系统，综合输出680马力、1020牛·米。其中引擎部分可输出476马力、545牛·米；P3电机驱动后轴，常规功率为109马力，最大功率204马力（仅能持续10秒），并配有两个挡位以应对不同状况的动力需求。零百加速时间3.5秒极速则被限在275km/h。
虽然GLC 63 S搭载的是插混系统，还有源自F1的400V技术，但储能电池容量仅为6.1kWh，可提供12km的续航，所以到了国内并不符合上新能源绿牌的规则。
另外，GLC 63 S除了后轮转向、自适应阻尼悬架之外，还拥有8种驾驶模式，并标配主动侧倾稳定系统。有了这一系列的配置加持，相信这辆拥有过“千牛”的大钢炮更容易驾驭。
值得一说的是，官方还给出了两款新车的油耗表现，其中GLC 43的百公里综合油耗为9.8-10.2L; 而性能翻倍的GLC 63 S百公里综合油耗仅为7.5L。动力猛还那么+省油，这简直就离谱，所以在路上遇到全新GLC 63 S E PERFORMANCE还真不要随意撩为妙。
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