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7月26日，三菱发布了第六代L200 / Triton中型皮卡，当前这一代L200已推出九年，现在终于进行了重新设计，旨在提高其与福特Ranger和丰田Hilux等竞争对手的竞争力。三菱 L200皮卡坚固的车身略有扩大，更加注重安全性和舒适性。此外，它还配备了新开发的梯架底盘、悬架和更强大的涡轮柴油发动机。
与现款产品相比，新款Triton / L200采用更方正、更坚固的外观，同时保留了一些传统元素。在前面，亮点是更大的格栅，两侧是分体式前大灯和新的三菱“动态盾牌”设计语言。旗舰车型采用与车身同色的格栅和黑色装饰，而不是镀铬饰条。
车厢与日产纳瓦拉非常相似，暗示了两款皮卡之间的关系。车尾配备了更大的 LED 尾灯，一直延伸至车身轮廓。
在实用性方面，三菱L200配备了更大、更耐用的门把手、更宽的侧踏板和改进的排水系统、更低的货箱高度 820 毫米（32.3 英寸）以及集成在后保险杠上的坚固踏板。
从内饰来看，Triton在设计和功能方面看起来更像是一辆 SUV，而不是皮卡。仪表面板采用水平设计线条，配有来自欧蓝德Outlander同款中控触摸显示屏和数字仪表盘、飞机风格的控件、无线充电板和中控台上的储物格。还有更舒适的前排座椅，座椅位置更高，坐姿直立，可提高视野，同时使进出更容易。
此外，新车配备了Mitsubishi Connect功能，包括通过用户的智能手机远程控制空调、车头灯和喇叭。安全设备也得到了极大的改进，ADAS安全套件现在包括自适应巡航控制、前方碰撞缓解、盲点警告、变道辅助和后方交叉交通警报等功能。所有车型均标配ESP和牵引力控制系统（ASTC），据说可以提高蜿蜒道路上的稳定性。
动力方面，新款三菱L200配备2.4升涡轮增压器四缸柴油发动机，共有三种不同的功率输出。入门车型最大输出功率为 110 千瓦/150 马力和 330 牛米的扭矩，中配车型最大输出功率为135 千瓦/184 马力和 430 牛米的扭矩，而高配车型最大输出功率为150 千瓦/204 马力和 470 牛米的峰值扭矩。
动力匹配 6 速手动或 6 速自动变速箱，标配四驱系统。还配备了 Easy Select 4WD 或 Super Sepect 4WD-II 系统，除了可锁定的中央差速器外，还配有限滑差速器。此外，驾驶员还可以选择正常、生态、砾石、雪地、泥地、沙地和岩石驾驶模式。
Triton/L200拉力赛版
新款三菱L200率先在泰国上市销售，未来还将在东盟和大洋洲地区上市。Triton/L200 将于 2024 年初开始交付。不知道该车是否有望在国内市场上市。若在中国推出，L200将直接与长城炮展开竞争。大家觉得新款三菱L200怎么样？
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