配2.0T插混动力，坦克300 PHEV或油电同价

毫不夸张地说，如果不是油耗偏高，坦克300的月销量还能翻上一倍。那么，低油耗版的坦克300到底什么时候面世呢？

其实，坦克300早已推出了HEV（油电混动）车型，但广大消费者貌似并不认可，因为如今这个大环境，能上绿牌、可充电的插电式混动车型明显更值得期待。所以，有想法的小伙伴们都在等坦克300 PHEV（插电式混动）。

近日，有网友拍到了坦克300 PHEV实车现身街头，而这也意味着新车即将上市。下面，咱们就来具体聊聊这款车。

尽管网友只上传了车尾，但我们也可以看到，坦克300 PHEV车型对比现款燃油版车型做了一些调整。如坦克300尾标下方加入了“PHEV”字样，原先“Tank”标识换成了“长城坦克越野”，这与之前工信部公布的申报图保持一致。

另外，从此前的申报信息来看，坦克300 PHEV还是会提供城市版、越野版两种车型，主要区别就是外观装饰套件，越野版车型拥有更为“野性”的熏黑涂装，且前后包围、侧裙、门把手、中网等设计也更加粗犷。

其实，不管是城市版车型，还是越野版车型，坦克300 PHEV都会给到背挂式“小书包”和侧开式尾门，而这两处设计任挑其一，均能吸引到不少消费者。

车身尺寸方面，根据申报信息显示，坦克300 PHEV的长宽高分别为4760*1930*1903mm，轴距为2750mm，方正的造型搭配外扩式轮眉，也使其看起来比较霸气。

燃油版坦克300内饰

关于内饰，坦克300 PHEV还未曝光任何消息，但不难猜出其最终版本应是与燃油版车型保持一致。无论是用料还是配置，基本不会有太大变化，不过了区分两个版本，坦克300 PHEV应该会在车内用上特殊的“铭牌”“标签”来彰显它插电式混动车型的身份。

燃油版坦克300内饰细节

燃油版坦克300内饰细节

回顾燃油版坦克300的内饰可以发现，该车用了大量皮质外加金属拉丝饰板，以及涡轮状的空调出风口来装潢车内，使其有别于传统硬派越野车粗犷的做派，整体看起来更加豪华。而这也恰巧是它能够上市即火的一大原因。所以，在坦克300 PHEV车型上，这些东西大概率不会缺席。

长城“E20NA”发动机

至于动力部分，根据此前的申报信息来看，坦克300 PHEV将搭载有一套由2.0T汽油发动机+电机所组成的插电式混合动力系统。其中这台型号为“E20NA”的2.0T发动机，也搭载在此前刚上市的坦克500 Hi4-T身上，其最大功率为185kW，比燃油版车型所持2.0T发动机（167kW）性能更强。

与此同时，申报信息中还提到，坦克300 PHEV的整车整备质量达到了2.6吨；动力电池容量为37.11kWh，电池类型为三元锂电池，由蜂巢能源提供，纯电续航里程为105km；油耗方面，坦克300 PHEV每百公里燃油消耗量为9.5L，如果我们没猜错的话，这应该是它的亏电油耗值。

最后，关于坦克300 PHEV的价格，此前有不少网友猜测，新车的价格会高于普通版燃油车型，即高过23万元。但是，此前坦克500 Hi4-T以“油电同价”的姿态出现，让很多网友看到了长城的态度，因此我们也理由相信，坦克300 PHEV也会做到“油电同价”。那么，对于坦克300 PHEV的定价，你们预计是多少？