替比亚迪海豚捏把汗，宝骏云朵将上市，续航给力，底盘出色

目前15万以内的电动代步车市场，主要的热销车型就是比亚迪海豚，虽说这个细分市场中还有一些其他车型可选，但对比亚迪海豚来说，威胁都不是特别大。不过在看到宝骏云朵将在7月28日开启盲订这个消息后，我觉得大家应该替比亚迪海豚“捏把汗”了，因为定位对标比亚迪海豚的宝骏云朵，很多方面的产品力完全不输给比亚迪海豚，甚至还略有优势。

宝骏云朵和比亚迪海豚采用的设计美学就截然不同，呈现出来的风格也有很大差异。从前脸来看，采用天空美学的宝骏云朵配备天际线日行灯组+云眸前大灯，上部分日行灯为贯穿设计，下部分则是圆角设计的多边形结构，还内置角灯，可以在过弯转向时自动亮起，提升出行安全性。

海豚采用海洋美学，车头的造型可以用“海豚笑脸”来概括，车头中部的黑色面板形成类似格栅的视觉效果，两侧大灯也比较小巧，并且没有配备角灯。

接着来看侧身，宝骏云朵采用隐藏式门把手，看起来要比比亚迪海豚身上的半隐藏式门把手更富科技感。同时，宝骏云朵配备18英寸轮毂，轮胎宽度215mm，扁平比为55%。比亚迪海豚配备的轮毂为17英寸，轮胎宽度205mm，扁平比为50%，同样有一定差距。

两款车型的尾部设计也略有不同，虽然都配备贯穿式灯组，但宝骏云朵的尾部灯组要比多数车型更靠下，让尾部视觉重心偏低，看起来也比较有辨识度。

还有很大的不同是这两款车型的后备箱，宝骏云朵配备支持语音控制和钥匙感应的电动尾门，尾门开口1135mm，尾门离地间隙738mm。反观比亚迪海豚，没有配备电动尾门，尾门开口1039mm，尾门离地间隙802mm。从日常出行时使用后备箱的便利性来看，宝骏云朵要更胜一筹，毕竟这款车的地台低、开口大，存放大件物品时比较方便；在双手拿着物品不方便开尾门时，也能用语音控制，比亚迪海豚却做不到。

内饰方面，两车同样是两种不同的风格。比亚迪海豚提供奶茶色、噗噗粉和暗夜黑三种，整体能带来不错的运动感，但是质感上稍微差了点。反观宝骏云朵，提供了“绿宝石”和“黑珍珠”两种配色，搭配上恰到好处的木纹装饰，整车内饰高级感十足。并且宝骏云朵还全球首创了“云朵沙发”，融合了意式BUBBLE沙发风格，呈现出高定家具的轻奢感觉。

底盘+NVH也是宝骏云朵的优势，别看这款车和比亚迪海豚采用相同的悬架结构，即同级车中比较常见的前麦弗逊式+后扭力梁式悬架，但是宝骏云朵的后悬架应用强度1500MPa的超高强钢以及液压衬套，有效提升了悬架的结构强度、滤震能力和隔音性能。比亚迪海豚配备的则是传统橡胶衬套，后悬架用料也并非超高强钢，在实际驾控方面难免会有一定差距。

（宝骏云朵）

宝骏云朵车内还配备共24个声学包+毛毡全覆盖式地毯，针对前围、地板等重点区域，这款车还加入吸声加隔声多层组合材料，从多方面降低车内的噪音。海豚虽然也针对车内噪音进行了优化控制，但官方并没有公布车内声学包的数量或选择了什么隔音材料。

（宝骏云朵）

动力方面，宝骏云朵全系标配总功率100kW、总扭矩200N·m的电动机，最大续航达到460km。比亚迪海豚的中低配车型电动机总功率70kW，最大续航420km；顶配车型虽然电动机功率提升到130kW，但最大续航也降低至401km。

（宝骏云朵）

综上所述，在对宝骏云朵和比亚迪海豚进行过对比后，就能发现宝骏云朵在比亚迪海豚面前优势不小。宝骏云朵作为宝骏品牌焕新后推出的第二款车型，拥有造型美、配置高、续航长、底盘用料厚道等特点。

至于价格，宝骏云朵虽然目前还没有正式公布价格，但结合产品力和定位来分析，这款车有很大可能会卖11.98万起，顶配车型15万以内，这也是比亚迪海豚所处的价格区间。如果宝骏云朵真和比亚迪海豚定价差不多，相信比亚迪海豚后续面临的压力不小了。