零跑带来技术新突破 中央集成式EE架构即将发布

时间已经来到7月下旬，中国市场新势力品牌最新销量数据显示：7月1日-23日，理想超2.46万台，持续问鼎新势力。蔚来、深蓝、零跑、腾势目前分别占据月销榜第2-5名，下半年新能源汽车销量保持稳健增长。其中聚焦15-20万价格区间的零跑以其高品价比优势，销量已超8000台，受市场热度波动影响较小，本月即将继续破万，并与深蓝角逐季军位置。哪吒、小鹏、魏牌、问界相对后劲乏力。

与那些靠 “会讲故事，才能把车卖好”的企业不同，零跑低调务实，是新势力里面的“实在人”，并且只专注一件事：坚持全域自研，打造极致品价比的产品。零跑主力C系列车型，无论是C11家族“纯电+增程”双子星，还是科技豪华电动轿车C01，都聚焦15-20万大众化家庭用车消费的主力市场。在大众化家庭用车消费市场，用户更需要高品价比产品。所谓品价比，首先是品质有保证，再就是不盲目追求低价格，而是物超所值。

过去，用户花15-20万元只能买到轴距2.7-2.8米、动力为1.5T/2.0L、电驱功率130-160kW的车型，在舒适性、智能科技方面也只能体验到基础的配置。现在，零跑基于全域自研成本可控优势，用15-20万的零跑标准，带来30-40万豪华车的享受，做到了同级给得更多、同价品质更高，用行动诠释了“选车看零跑、价值有参考”的品牌价值标签。

以智能座舱为例，同级大部分对手都是中控小屏，无人脸识别、无OTA或只有局部OTA，而零跑同级全系产品都采用高通8155旗舰级智能座舱平台，拥有三联屏设计，可实现全域OTA，Face ID支持8组个性适配，同时开放安卓生态应用，并支持多情景模式交互，充分匹配各种使用场景。以高品价比实现豪华平权，给用户足够的诚意，是零跑销量能够持续稳步攀升的关键所在。

近日，《中共中央 国务院关于促进民营经济发展壮大的意见》发布，提出31条具体举措，引发热烈反响。零跑科技创始人、董事长朱江明与马化腾、雷军等民营企业家纷纷发声，并一起登上人民网头条。朱江明表示，《意见》围绕民营经济高质量发展，制定发布一系列政策措施，让民营企业深受鼓舞，大大增加了发展信心。零跑作为科技型智能电动汽车企业，将坚持全域自研，继续扎根新能源实体经济，不断增强在技术、产品、产业链的竞争力。

7月底，零跑将推出中央集成式EE架构，实现国内首家中央超算平台量产。该架构“动力、车身、智驾、座舱”四域高度系统化集成，实现驾舱一体化，是行业首个“四域合一”中央集成式电子电气架构。后续推出的全新产品将搭载这一架构，仅用一杯咖啡的时间即可完成OTA无感式升级。在此架构下，全新平台下的首款全球车，将于9月在慕尼黑车展亮相。新车能够成为下一个爆款？让我们拭目以待吧。