蔚来阿尔卑斯来了，800v+NT3.0，预计20万起售！

蔚来近期宣布在阿尔卑斯子品牌的首款车型上推出单电机版本。阿尔卑斯品牌定位于20-30万元市场，此举旨在满足更广泛消费者的需求。除了增加两驱版，阿尔卑斯的车型还将支持换电，并兼容蔚来第三代换电站，为用户提供更便捷的充电体验。据悉，阿尔卑斯品牌的首款车型预计将在明年下半年正式交付。

蔚来的决定确实是一个明智之举。通过开发单电机车型并降低用户购置成本，蔚来能够更好地融入大众市场，吸引更多消费者购买其电动汽车。在当前竞争激烈的电动汽车市场，降低购置成本是增加销量和拓展用户群体的有效途径。

阿尔卑斯首款轿车上采用蔚来自研自产的新一代电机，蔚来能够为该子品牌提供更具竞争力的产品。这种新一代电机的尺寸和成本优势，有望进一步降低阿尔卑斯车型的制造成本，从而降低车辆售价，提升产品的市场竞争力。这对于阿尔卑斯子品牌来说，单电机版本方案的应用，不仅符合阿尔卑斯专攻下沉市场的定位，还能保持蔚来品牌标配双电机的高端定位。通过与其他竞品相比较，比如小鹏G6和极氪X，阿尔卑斯相信采用类似的策略，降低入门版本售价，将进一步拓展其市场份额。

除了在动力系统上的升级，蔚来能源高级副总裁沈斐今年初提到，阿尔卑斯首款车型还配备了60kWh和90kWh两种容量的电池包。相比目前蔚来车型的电池包，阿尔卑斯的电池包尺寸更薄，让车辆拥有更多的纵向空间。此外，阿尔卑斯车型支持换电，并将兼容蔚来第三代换电站，不仅仅支持换电，阿尔卑斯全系车型基于 800V 高压架构研发，800V高压架构作为蔚来下一代平台NT3的技术，不仅可以提供更高的功率输出，还可以减少充电时间，满足用户对于高效充电和长续航里程的需求。

关于NT3平台，目前曝光的信息很少，可以确定的是，蔚来将在这一平台上打造的车型都会采用800V高压架构和新一代换电技术，除此之外，新平台的新车型将对智能驾驶硬件、座舱配置等领域进行全新布局，整车融合成三块域也是蔚来在新平台上的一项重要布局，这将进一步优化车辆的整体性能和功能。将进一步提升车辆的智能化程度，为用户带来更先进的驾驶辅助和便捷的人机交互体验。

蔚来今年解绑免费换电权益，降低全系车型价格的举措无疑引起了广泛关注。不仅在于降低购车门槛，更重要的是蔚来将目光投向了补能服务领域，寻求在换电服务上寻找盈利的可能性。这也为阿尔卑斯品牌提供了一个参考方向，以换电作为其核心竞争力，为用户提供更便捷、高效的充电解决方案。

但是，阿尔卑斯品牌的首款车型预计明年下半年交付，这确实意味着蔚来需要再等待大约一年的时间才能将这款车型推向市场。在电动汽车行业中，竞争异常激烈，各家车企都在不断推出新车型，明年理想也将推出30万以下的SUV，理想L6，特斯拉的Model Y也可能将在民年年进行改款，在20万-30万这个新能源厮杀最厉害的段位，阿尔卑斯能否有立足之地，我们拭目以待！