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要说最近最火的与有车一族相关的新闻，估计就是“国内首条不限速高速公路即将开通”的消息。
这条新闻可谓引起了非常广泛且热烈的讨论，车迷们对不限速高速公路的出现感到兴奋，而有的车主则对其表示疑惑甚至担心：不限速的高速公路从何而来？为什么要建一条不限速的高速公路？在这样的公路上开车到底是一种怎样的体验？开车的时候需要特别注意些什么？
针对这些问题，教授今天跟大家简单唠嗑唠嗑。
首先我们先来聊第一个问题：不限速高速公路从何而来？为什么要建不限速的高速？
其实不限速高速的概念源自德国的Autobahn，也就是德国的“联邦高速公路”。在德国的高速路网之中，除了大约23.4%到29.6%的限速路段（部分路段可能会临时限速）之外，其余部分大多高速路段都没有设置最高车速限制（下图为德国Autobahn标志）。
即将落成投入使用的杭甬高速就是以德国不限速Autobahn为参考设计的不限速高速公路。
据了解，这条全长161km的杭甬高速连接了杭州市与宁波市；由于大幅提高了行车速度，杭州与绍兴、宁波三座城市之间的车辆通勤效率有望大幅提高。
目前从杭州开往宁波的路程长达2小时，若未来不限速的杭甬高速开通，两座城市之间的通勤时间将能够大幅缩减，只要驾驶的车辆性能足够强，或许只要一个小时就可以跑完这段路程。
由此可见，提高出行效率，就是建设不限速高速公路的最重要原因。
不过，接下来咱们要聊的问题就十分关键了：在不限速高速公路上行驶是一种怎样的体验？驾驶前和驾驶期间到底需要注意什么？
对此，教授认为应该先聊一聊体验。
教授并未尝试过在德国的不限速高速公路上驾驶，但曾有多次赛道驾驶以及汽车专业测试场地高环路段的体验经历，因此对于车辆在超高速状态下的驾乘感受还是有一点认知的。
首先，当车辆以超过120km/h，甚至超过200km/h的超高速行驶状态行驶时，车辆的驾乘感受会与120km/h之内的状态存在较大的差异。
比如车内噪音会显著增加，无论是风噪还是胎噪，都会给乘坐舒适性带来较明显的影响。
而在超高速行驶状态下，车辆的空气动力设计与底盘调校水平都会以更容易感知的方式展现出来；比如空气动力设计优秀的车型在超高速行驶时能够感觉到更好的行驶稳定性，给人带来更多的信心。
但空气动力设计稍显不足的车型，就会因为乱流的影响导致车辆在超高速行驶状态下出现“飘忽不定”的现象。
因此只要速度足够高，自己爱车的真实性能与设计水平就能得到充分展现，大家甚至可以根据这一表现决定自己是否应该换车。
除此之外，随着速度提高，车辆对于转向、制动等操作的响应也会变得更加敏感，在驾驶时需要更加专注、小心，切忌猛打方向，以免车辆在超高速行驶状态下失控。
而接下来要聊的内容，则直接关系到出行安全这一关键问题。
从道路设计本身来说，杭甬高速在建设时参考了德国Autobahn的设计标准，据悉每公里建设成本高达4亿元，从路面铺设初期就已经考虑到了超高速行驶的需求。
但汽车以及驾驶者本身的驾驶行为却会成为高速上的安全隐患。
因此，为了更安全地享受超高速行驶的高效便捷，有一些细节是未来使用杭甬高速之前一定要注意的。
首先，汽车在新车状态下当然可以应付设计最高速度范围内的高速巡航工况，但是随着时间推移，汽车零部件会发生老化的情况，而由于每一位用户的保养习惯与驾驶习惯都不相同，因此实际车况也会存在差异。
在超高速度工况下长时间巡航，对于车辆的动力系统是一个比较大的挑战，尤其是发动机需要长期保持高转速运转，工作压力会相对较大。
哪怕是平日里正常使用的车辆，在超高速巡航时更高的转速、更高的温度环境中，一些隐性的安全隐患就可能出现。
因此在驾驶车辆进入不限速高速公路之前，一定要提前检查发动机的工作状态以及机油、冷却液等消耗品的状态。
此外，轮胎状态也应该特别注意，不仅是要确保轮胎的磨损程度处于合理范围之内，更要注意轮胎是否符合对应的速度要求。
在轮胎侧面的尺寸参数标识的最后一位，通常会是一个英文字母，而这个英文字母正对应着这款轮胎支持的最高行驶速度标准。
比如P级轮胎支持最高150km/h速度行驶，而S级轮胎支持最高180km/h，V级轮胎支持最高240km/h等。
如果轮胎速度等级较低，那么大家就不要尝试超过轮胎的速度限制了。
最后，大家还需要特别注意自己的驾驶习惯。
虽说“十次事故九次快”，超速行驶被视为一种危险的驾驶行为，大多数用户在驾驶过程中经常会刻意降低行驶速度以“确保安全”或避免违章；但是在不限速高速公路上，低于限速行驶的危险性将会被急剧放大。
由于车辆的速度限制被取消，这将会导致慢车与快车之间的速度差异进一步放大；一旦两车之间发生碰撞，事故严重程度将会更高。
因此在不限速高速公路行驶时，大家一定要切记：只要路况允许，就要保持足够的行驶速度，最好不要以低于120km/h的速度行驶。
而且，千万不要占据左侧快车道行驶，在完成超车之后应该尽快返回右侧车道；而在行驶过程中，大家应该比平时更加注意周遭交通情况；如果观察到后方有车辆快速靠近，大家应该及时让行以避免追尾；在变道过程中，也应该更加谨慎地观察车辆侧后方路况，确保安全。
最后，对于新能源汽车来说，不限速高速公路务必会给它们带来巨大的挑战。
对于目前市面上的大部分新能源汽车来说，80-100km/h是它们相对经济实惠的巡航速度，倘若以100-120km/h的速度行驶，能耗将会出现一定程度的上升。
而当速度突破120km/h并继续往上攀升时，由于电机需要全力运转为车辆提供动力，行驶时遇到的空气阻力也更大，能耗将会显著上升，此时续航能力自然也会随之打折扣。
因此对于新能源汽车用户来说，在使用不限速高速公路之前，还是要先确认自己爱车的续航里程是充足的，并且以更保守的方式设置充电计划。
只要确保车况正常，遵守规则安全驾驶，杭甬高速这条不限速高速公路确实会成为浙江省内通勤效率最高的道路。
不过，对于取消限速这件事情，教授还是有一些担心的。
比如说对于大部分驾驶者来说，驾驶车辆以超过120km/h的速度行驶是一件比较“可怕”的事情，与我们向来接受的“降速保安全”的驾驶理念完全相悖。
不限速高速公路对于绝大部分国内驾驶者来说都是非常新鲜，从未接触过的事物。虽然听上去很爽，但毕竟大家都还未试过以如此高的速度长时间行驶，在初期还是应该多加谨慎，慢慢适应全新的驾驶体验。
噢对了，有一点细节需要提一下：杭甬高速开通之后，尚不会马上取消速度限制，而是会设置150km/h的限速标准；如果高速运作畅顺安全，未来就会解除这个速度限制了。
相比于享受不限速行驶的便利与快感，安全抵达目的地始终是最基本，同时也是最重要的需求。因此，大家一定要更加专注于驾驶，遵守规矩，这样才能用好不限速高速公路，以至于将这个新事物拓展推广至更多的高速路段，让大家都享受到高效的出行体验。
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