降到15.48万，原价22.68万，还是台合资B级车

当前消费者对于宽敞车型的喜爱使得B级车市场非常热门，并备受消费者青睐。雅阁和其他同级车的月销量均超过2万辆，相比之下，紧凑型A级车的销量相对较低。迈腾、帕萨特和凯美瑞也是B级车市场的经典代表。然而，尽管B级车市场潜力巨大，日系和德系车在市场上的表现出色，法系车却难以取得良好表现。例如，雪铁龙品牌的表现不尽如人意。曾经在市场上辉煌一时的雪铁龙C6在今年6月份市场销量仅为3位数，可以说大家对这款B级车已经遗忘了。

目前法系车在市场份额仅占0.63%，即每1000辆B级车中只有6辆是雪铁龙C6。这不仅意味着C6的销量不佳，也表明雪铁龙品牌的市场份额受到了遗憾。未来雪铁龙是否会如铃木一样退出中国市场仍然未知。从6月份的数据来看，C6仅售出了200多辆，1-6月份的总销量也不超过1000辆。与国内自主品牌相比，雪铁龙已经被甩在后面。与德系和日系车相比，这种差距更为明显。

外观方面，雪铁龙C6相较于大多数法系车进行了大量优化。其前照灯设计优美，镀铬格栅的包裹设计精致，凸显出高级感，灯组与格栅的衔接使得C6的前脸更加宽大，圆润的边角设计充满了法式风情。不可否认，C6的外观非常吸引人，包括车身腰线饱满、尾部等方面的设计展现出法国人的浪漫风格。

此外，C6提供1.6T/170马力和1.8T/211马力两款发动机，配备6AT和8AT变速箱，峰值扭矩为250/300Nm。对于5米长的车身来说，这样的动力表现实属可观。此外，官方给出的油耗为6.4升/百公里，尽管实际油耗可能略高，但总体来说仍符合家用标准。

在配置方面，C6也充分展现了诚意，如前后独立悬架、标准配备的4个安全气囊、疲劳驾驶提醒、定速巡航和标准配备的8英寸液晶触摸屏，支持语音控制和自动泊车等功能。不过，入门级车型甚至没有倒车雷达和倒车影像，也没有天窗，标配的卤素大灯有些廉价，因此C6的低配版销量不高，相反，中配版车型销量更好。

为了挽回销量，雪铁龙C6现在调整售价，指导价从22.68万降到15.48万，足足便宜了7万多。以这个价格购买一辆合资车也是可行的。虽然相同价格能够购买到国产顶配车型，但考虑到质量因素，可能更多人会选择雪铁龙C6。总的来说，与市场上主流的B级车相比，雪铁龙C6显得有些被动。雪铁龙的市场策略存在主要问题，表现为持续保持高姿态，不愿进行升级，入门级车型的配置被削减到了最低限度。此外，雪铁龙的领导层和管理层的不善管理给经销商带来了困扰。所有的策略都由领导层决定，这些因素导致雪铁龙开始走下坡路。如今，雪铁龙需要放下身段来挽回曾经的口碑和品牌价值。

对于雪铁龙C6这款车，大家如何看待呢？欢迎留言讨论。