当针尖对上麦芒，帝豪L HiP冠军版还是差一点狠劲

说到家用紧凑型轿车，人们自然会想到比亚迪秦PLUS、轩逸和朗逸。而比亚迪秦PLUS的成功上位，让更多的自主品牌看到了市场空间上升的可能，纷纷推出了插电混动版的紧凑型轿车，而吉利帝豪L HiP冠军版就是颇具实力的一名选手，同样是插电混动车型，当吉利帝豪L HiP冠军版碰上秦PLUS冠军版，普通消费者又该怎么选呢？

7月13日，吉利帝豪L HiP冠军版正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为10.98万和12.28万元。同样命名为冠军版，吉利针对比亚迪的意图昭然若揭。那么，在这场冠军决战中，吉利帝豪L HiP冠军版有没有胜算呢？

吉利帝豪L HiP冠军版的车身长宽高分别为4735/1815/1495毫米，轴距为2700毫米，属于比较标准的紧凑型轿车体型。与老款车型相比，吉利帝豪L HiP冠军版的外观采用了新的设计，封闭式格栅展现其新能源车型的特点，上方配备贯穿饰条，并镶嵌可点亮的品牌标识。在保险杠两侧加入C型的装饰，展现出不俗的运动感。尾部则是贯穿式尾灯的设计，同样是相对简洁的风格。

内饰方面，吉利帝豪L HiP冠军版整体设计与老款车型保持不变，依旧配备10.25英寸液晶仪表和12.3英寸液晶屏的组合，并将全系标配吉利银河OS生态系统，支持智能语音交互、540°透明底盘、L2级驾驶辅助以及AQS空气质量管理系统等。

动力方面，帝豪L HiP冠军版采用雷神智擎混动技术，由1.5TD四缸发动机+3挡DHT Pro变速箱+双电机的组合，电机采用P1+P2布局，新车将配备15.5kWh电池，可提供100公里纯电续航，并支持快充，帝豪L HiP冠军版亏电油耗为3.8L/100km，综合续航1300公里，0-100km/h加速时间为6.9秒。

如果算上交1000元抵5000元的购车优惠，吉利帝豪L HiP冠军版的实际入门价格是10.58万元，与9.98万元起的秦PLUS冠军版DM-i相比仍然有6000元的价差，两者相比，谁更值得购买呢？

首先，作为一款家用车，比亚迪秦PLUS在车身尺寸和轴距方面都有微弱的优势，理论上讲空间会更大一些。但是，以入门版车型为例，吉利帝豪L HiP冠军版搭载的是1.5T发动机，纯电续航里程100公里，而秦PLUS搭载的则是1.5L发动机，纯电续航里程为55公里，从入门版车型来看，6000元的价差是完全可以用动力性能和续航里程来填平的。

对于12.28万元定价的吉利帝豪L HiP冠军版卓越型来说，同样它的实际裸车价是11.88万元，基本上能够对上11.58万元的次低配的秦PLUS冠军版，而这两者的对比中，吉利帝豪L HiP冠军版不仅有动力和续航的优势，还增加了L2级智能辅助驾驶的重量级砝码。而秦PLUS冠军版要到12.58万元的车型才以120公里的续航超越了吉利帝豪L HiP冠军版，14.58万元的车型才配置了L2级智能辅助驾驶系统，如果单纯的对比性价比，吉利帝豪L HiP冠军版账面数据应该是更胜一筹的。

吉利帝豪车系曾经是长期的自主品牌紧凑型轿车的销量冠军，吉利帝豪L HiP冠军版的推出，对于吉利品牌的拥趸而言是一个不错的选择，因此，可以预见吉利帝豪L HiP冠军版会为帝豪车系带来较大的销量增长空间，但这并不意味着它就能够轻松的超越比亚迪秦PLUS冠军版，毕竟后者市场地位、品牌口碑、技术背书都更胜一筹，说到底，此时比亚迪的品牌影响力是远超吉利的。总体而言，吉利帝豪L HiP冠军版还是不够狠，既然已经针尖对麦芒了，倒不如直接将两者的入门价格拉平决一死战，胜算可能要大一些，如果不能一鼓作气，后续的发展也就难了。