新款别克君威售15.98万元起，还能月销万台吗？

近日，新款别克君威车型正式上市了。虽说新款君威仅推出了2款不同版本车型，但厂商指导价区间已经下降至15.98-17.58万元，门槛相对亲民，且涵盖了1.5T与2.0T的2款动力。

早在全新君越上市前后，换装了全新家族设计语言的新款君威就已经被曝光了，使用的PURE Design设计语言令外观运动化风格更强，还换上了别克品牌最新车标，但稳重感也相应减少，以至于新款君威拥有4913/1863/1462mm的车身外观长宽高尺寸，以及2829mm的轴距长度，视觉上来看反而更像低一个级别的紧凑级车型。

令人摸不着头脑的是，在新款君威的外观设计全面年轻化之后，内饰部分却几乎原汁原味保留了旧款车型的老气，中控台多媒体系统还是8英寸，背后也只是别克eConnect车机系统，而入门级车型甚至还不支持语音识别控制，顶配车型的语音识别控制也不能控制空调和导航功能。

由于新款君威仅有25T和28T版本，对应现款的552T和652T版本，而并无GS版本。这意味着，不仅悬挂软硬调节、运动风格座椅、HUD抬头数字显示、Brembo高性能四活塞刹车系统已经离我们而去，在舒适性配置上的BOSE品牌的11扬声器音响、车载空气净化器、负离子发生器、电动座椅记忆功能、矩阵式像素大灯甚至L2级自动驾驶辅助功能，也都在新款君威上不复存在。

没办法，旧款君威早有4S店报出了不到14万元的裸车价格，而即使是超值的GS版本，裸车价格也能做到19万元以内，新款君威的15.98-17.58万元厂商指导价不止没有诚意，甚至因为缺乏GS版本这样的高端车型，导致了后期很容易陷入价格战当中不能自拔。

曾经的君威车型，可以偶有月销量破万的情况，而如今只能依靠大幅优惠，保持一个月数千台的销量，但新款君威的实力不足以改变现状，要彻底翻身，还是等全新君威吧。