轮胎螺丝那么细，高速通过减速带时，会不会弄断？

很多车主都有这样的疑惑：轮胎螺丝那么细，却要承担整辆车的重量，那么在高速通过减速带时螺栓就会受到很大的冲击力，这会不会导致轮胎螺栓断裂呢？

其实不管你以多快的速度经过，轮胎螺丝撞坏的可能性都非常小。甚至轮胎、悬挂都撞坏了，螺丝还完好无损。

这倒不是因为车轮螺丝强度有多么厉害，而是因为汽车轮子特殊的安装方式决定了轮胎螺丝并不承担车身重量，它只负责把轮胎紧紧地“按”在轴头上而已。真正承担冲击力的是轴头。

汽车轮圈中心都有一个圆孔，这个孔的直径比轴头直径略小一点点，在安装车轮的时候轮圈会先套在轴头上，让轴头承担车轮的所有力量。而螺栓只负责固定住车轮，不让其晃动。

正是由于这种独特的设计，使坚硬的轴头承担起了车身的重量，这才能保证汽车在行驶中遇到颠簸路面时能保证车轮不掉。

有些车长时间没拆过轮胎，偶尔遇到轮胎漏气需要补胎时经常会出现螺丝都卸完了，但车轮死活拿不下来的情况。这是因为汽车的轴头都是铸铁制品，非常容易生锈。车轮长时间不拆卸导致轴头与轮圈接触面生锈卡死了。这时候可以喷点螺栓松动剂，或者用针筒往缝隙里注入润滑油、柴油进行润滑，然后就比较容易取了。

1、车轮螺丝打死也不敢上油

有个别车主为了拧螺丝更省力，会擅自给轮胎螺丝注油，这是非常危险的行为。

因为轮胎螺丝都有拧紧力矩，上油后由于摩擦力大大降低，我们用同样的扭力去拧紧螺丝时螺丝承受的拉力会严重超标，很容易把螺丝拉断。

另外车轮螺丝拧紧后是靠螺纹之间、螺栓与轮圈之间的摩擦力保持不松动的，上油后螺纹间摩擦力大大降低，行驶中螺栓脱落的风险大大增加。

2、风炮打螺丝有风险

很多维修店都是用风炮来拧螺丝，这样效率非常高，而且非常省力。但这样做也是有风险的。

有些操作人员经验不足，没有手动把螺栓齿牙对准就开始用风炮打，这样一下就可以把螺栓齿牙打报废。

另外在那些专门给大货车补胎的店里补胎时要提醒师傅注意风炮的扭力，因为他们修大车时用的都是大风炮，扭力极大，在小车上使用的话很容易把螺栓打坏。一般补胎店老板都会根据车型选择不同的风炮，但有些店主艺高人胆大，认为凭感觉就能把控好力度，这种店家还是不去为妙。

3、车轮螺丝的方向性

有些车是用螺母固定车轮的，特别是一些低配车型，车轮螺母不带盖子，两头都能拧，这时候你一定要注意螺母的方向。

因为螺母拧紧后需要与轮圈完全贴合，这样才能使螺母与轮圈之间产生足够的摩擦力，防止松脱。如果螺母拧反的话螺帽与轮圈接触面积不够，摩擦力太小，容易导致行驶中螺栓松脱。

4、气门嘴漏气

有时候轮胎漏气，但是怎么也找不到漏气点，这时候可以检查一下气门嘴。因为很多车的气门嘴是橡胶材质，使用时间长了橡胶老化开裂也会导致漏气。

5、拧紧轮胎螺丝时要注意顺序

我们自己换备胎的时候一定要注意轮胎螺丝的拧紧顺序，不能挨个拧。一般都是以对角线位置来拧。

因为这样可以让车轮圈均匀受力，保证安装到位、贴合。如果顺序拧的话假如轮圈刚开始安装有点偏，那么随着螺栓的拧紧，轮圈被彻底卡住无法继续移动，等拧完螺丝后车轮其实是歪的，这是非常危险的。