一代经典成为弃子？新君威改了个寂寞，难竞争福特蒙迪欧

一代经典成为弃子？新君威改了个寂寞，难竞争福特蒙迪欧

曾经美系汽车品牌在中型B级轿车领域是很有存在感的，上汽通用别克旗下就有君威和君越双子星车型，曾经都是销量大户。就拿别克君威这款车来说，回顾几年前月销过万是没什么压力的。然而多年已经没有更新，确实存在越来越多的槽点，尤其老款内饰真的需要更新。今年新一代别克君越亮相之后，不少打算入手君威的消费者也在期待更换同款内饰。然而君威这款车本身并不是别克原创，追根溯源的话其实是欧宝英速亚。

所以最近全新别克君威正式上市亮相之后，确实让不少粉丝有点失望，因为这次根本算不上换代，一代经典车型似乎成了上汽通用别克的弃子，外观内饰完全是改了个寂寞。尺寸定位没什么变化，车身总长度超过4.9米，但是轴距控制在2829mm，并没有明显的拉长痕迹，底盘和白车身都没有变。

在这种情况下起步指导价15.98万，2.0T版本定价17.58万，价格对比老款确实下降了不少，不过要知道福特蒙迪欧人家大幅度拉长，外观内饰设计都更新潮，指导价门槛才14.98万，所以两者一对比，全新别克君威要想竞争新一代福特蒙迪欧都有点困难，更不用说德系日系其他中型B级爆款对手。

这次外观主要的改变就是换装了进气中网，因为这是比较容易更改的塑料件，乍一看确实和全新一代别克君越保持了家族统一，不过车头两侧钣金结构件以及大灯都没有更换，所以强行替换了前脸也会导致整体不太协调。更何况车身侧面和尾部依然是老样子，相比欧宝英速亚那套设计，这样敷衍改动实在没必要。

真正应该修改的是老款内饰设计，毕竟比较经典的中共台面风格已经用了很多年，现在流行的是大屏幕配置，智能化车机对于年轻人来说也是刚需。然而全新别克君威还是老样子，提供了一块小尺寸中控镶嵌屏幕，仅仅修改了方向盘中间的别克车标。

对比动力系统的话，全新别克君威入门依然搭载1.5T涡轮增压小排量发动机，最大输出功率169马力，这和福特蒙迪欧1.5T版本相比没有优势。真正值得推荐的是2.0T版本，输出功率237马力能够和凯迪拉克主力版本车型持平，匹配的9at手自一体变速箱也比较靠谱。

总体来看全新别克君威在产品本身没有拿出太多诚意，不过价格确实做出了让步，如果上市之后还能给出一定的优惠力度，近两年应该还能暂时稳住销量基本盘，因为也不是所有消费者都需要大屏科技感。

问题来了，你觉得君威新设计舒服吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。