岚图追光2000km有感，舒适又好开，刷新豪华电车新标杆

眼看着身边朋友陆续都入手了纯电动车，我也有些按耐不住自己的“欲望”，毕竟我们一起开车出去玩，人家的电动车提速又快、跑起来又安静、怠速开空调时也不怕积碳，我确实有点羡慕。前段时间，和媳妇商量之后，我们也决定入手一台纯电动车，经过多方面的综合考虑，最终我们入手了岚图追光。

目前我们这台车也开了2000多公里，我对岚图追光也有比较深刻的感受，今天就给大家分享一下这款车开起来如何？希望对想买追光的小伙伴有一点点帮助。

关于追光的外观我就不多说了，没有过分追求个性化是追光最聪明的地方，设计不仅好看，而且耐看，相信很多车主都明白我的意思。

坐进车内，岚图追光的设计不用多说，层次分明且有质感，的确是能带来满满的豪车范儿。不过，我们今天主要说的还是动态表现。

初握岚图追光的方向盘，第一感觉就是很舒服，不仅仅是用料的舒服，还包括尺寸等等，追光很容易给大家留下非常深刻的第一印象。

言归正传，聊一下岚图追光开起来的感受。起步的时候，岚图追光和很多造车新势力旗下产品不同，这款车虽然标配了双电机+四驱的设计，可以做到最快3.8s的零百加速。但是其电门的调校却并没有过于追求灵敏，反而十分跟脚。日常驾驶时，颇有开传统燃油版豪车的感觉。

如果追求急加速的话，追光的推背感也是非常强烈的，即便是时速过百之后，车辆也不会有迟滞感。除了加速出色之外，追光的另一个优势就是它找到了家用舒适性与运动属性的平衡点。当然，也有人表示追光的舒适性和操控性优势来自带魔毯功能的主动式CDC空气悬架。

在驾驶过程中，最明显的感觉就是追光能够根据道路的起伏不同调节阻尼力度，从而充分保证全车人的乘坐舒适性。在车辆高速过弯的时候，车辆又能第一时间获取驾驶者的意图，从而调整减振器阻尼力度，提升车辆急加减速、转弯并线时的支撑性和稳定性，让驾驶者更有底气。

在驾驶层面，岚图追光还有一个很容易被大家忽视的优势，那就是其制动表现。大家都知道岚图追光的制动距离相对较短，百公里制动距离可达33.8m，且能做到连续加、减速10次，动力及制动性能无衰减。但是却忽视了岚图自主研发的CST系统舒适制动对车辆安全性与舒适性的提升。

简单来说，追光可在低速制动时抑制制动点头，从而间接的提升制动舒适感，不会让人有一脚油门一脚刹车的错觉。如此看来，大家觉得岚图追光的动态表现如何呢？

总之，如果你的购车预算在30万左右，同时想买一辆好看、好开、好用、舒适、有驾驶乐趣的豪华电动轿车，不妨试一试岚图追光，这款车的各方面表现真的不会让你失望。