试驾2024款哈弗大狗，2.0T+9DCT令操控耳目一新

我们常说，成功不可复制！

不可复制，是因为在成功的道路上不但需要努力，还需要有运气等成分的加持；而其中的关键因素，就像世界上没有相同的两片叶子一样，极难复制。

尤其是在汽车圈，能够打造出一款网红车型就已经相当不易。不过长城汽车却善于打破这种“桎梏”，在推出“一代神车”哈弗H6之后，又塑造出另一个SUV细分市场的标杆--哈弗大狗。

彼时，SUV市场只有城市SUV与硬派越野车之分，两种品类泾渭分明。但随着80、90后购车青年成为新的消费主力，生活追求与用车需求都在不断提高，SUV品类的持续进化也就成为了必然。

哈弗品牌洞察到消费者出行需求的变化，提出了轻越野的概念，并凭借“比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野车多一刻度舒适”的内涵诠释，成功开启了轻越野SUV细分市场。

​自2020年上市以来，哈弗大狗曾创下上市20天订单破万的记录，如今，超30万用户的背书，让哈弗大狗对极致产品力有了更高的追求；而顺应用户需求的改革，也就成为哈弗大狗对新品内涵提升的终极诉求。

随着2024款哈弗大狗的亮相，这款新车又将带来哪些深刻的变革和体验呢？日前，独家引擎受邀，参加了新车位于乌兰察布的试驾活动。整个体验下来，让笔者对2024款哈弗大狗有了“全新”的认知。

第一新：全新外观 诠释3/4心潮力量美学

要知道，一款SUV设计的好坏，我们从销量上就能窥探一二。2023年1-6月，哈弗大狗销售新车70,566辆，同比增长58.90%。能够在上市近三年时间，依旧保持月销超万辆的成绩，其表现还是可圈可点的。

但是3年过去了，消费者的诉求肯定有了新的变化。

没错！如今的年轻消费者希望产品具备个性的潮流元素，在野性的造型风格下，也能兼具潮流的风尚，2024款哈弗大狗能“达标”吗？

作为“心潮力量美学”的代表作，新车在外观的进阶上更进一步。“磐石之盾”贯通式进气格栅搭配全新大号字体的“HAVAL”Logo，再加上中网和前大灯组的贯通一体设计，前脸整体呈现盾牌状。在拉伸视觉宽度的同时，更具辨识度。

新车侧面变化不大，延续了此前方正硬朗的车身造型。2024款哈弗大狗的车身长宽高分别为4620/1890/1780mm，轴距2738mm，与现款车型基本一致。

车尾，新车启用了全新的“天际之光”贯穿式后尾灯组，一体式的设计更显整体效果。再加上造型敦实的肌肉轮廓和银色的下护板，不但极富视觉冲击力，而且越野气息浓郁。

第二新：舒适进阶 做工升级，配置更贴心

如何把一款成功的产品变得更优秀，恐怕这是一个让很多设计师头疼的问题，毕竟设计与实用兼得并非易事。而在座舱的舒适性上，2024款哈弗大狗则进一步向用户“妥协”。

新车在保留原有硬派精华的同时，增加了更多的“软性元素”。比如，在门护板和仪表板上新增了软性材质包覆，在带来细腻触感的同时，提升了档次感。同时，中控副仪表台更换了材质，以前的“指纹收集器”已不复存在，整体视觉效果更讨喜。

另外，2024款哈弗大狗还采用了电子蜗牛喇叭。当外部环境变化时，内部的振荡器可调节频率，使喇叭保持最佳谐振状态，保证音色和声级进一步提升，带来前所未有的听觉盛宴。而对于此前用户反馈的侧踏蹭腿、不实用的情况，新车全系取消了侧踏，释放越野激情。

在科技配置方面，2024款哈弗大狗更是武装到了牙齿。

车内配备了L2智能驾驶辅助系统，提供车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、前碰撞预警、智能过弯、智能巡航辅助、交通标志识别+超速报警、自动刹车辅助系统等功能，搭配W-HUD抬头显示功能，能够随时获取车辆的实时信息，大幅提升舒适度和安全性。

值得一提的是，360度全景影像+透明车底功能为全系标配。该功能通过4颗广角摄像头采集车辆四周环境影像，减小车辆盲区，使用户实时掌握车辆四周影像，提升车辆驾驶安全性；同级独一无二的透明底盘，则通过摄像头技术消除视野盲区，帮助驾驶者通过显示屏看到路面上的安全隐患，车底水坑，石头均可以投现在屏幕上，及时进行规避。

此外，2024款哈弗大狗还提供HWA高速驾驶辅助、全自动融合泊车以及倒车循迹等功能的选装服务，满足消费者不同的用车需求，尤其是符合新手以及女性驾驶者，更方便、更贴心。

第三新；全新动力 2.0T+9DCT动力更澎湃

轻越野代表着一种全新的生活方式，其折射出的是年轻用户对当下的生活态度。尽管这种理念与硬派越野有着本质区别，但并不意味着2024款哈弗大狗在动力配置上有所妥协。

实际上，新车依旧提供1.5T和2.0T两款动力可选。但在驾乘体验层面，却又与现款车型有着明显的不同。

从油门的反馈来看，1.5T发动机绝对能胜任大多数的城市用车场景。同时，得益于1500rpm即可输出峰值扭矩的设定，变速箱能够以降档提升转速来实现瞬时速度的爆发。不过，这个临界点调教得较为“敏感”，深踩油门踏板涡轮会有迟滞现象，而且车辆极易发生前窜。在反复适应之后，驾驶者才能够更为轻松地驾驭。

而2.0T发动机的涡轮迟滞现象并不明显，并且升档、提速更为迅猛。能够有如此出色表现，升级后的引擎功不可没。

该款引擎的燃烧室和进气道进行了优化设计，运用米勒循环、350bar中置直喷燃油系统等技术，实现更均匀的喷油雾化，让气缸内混合气燃烧更充分，进一步降低油耗。同时，应用两段式VVL气门升程，让低速燃油经济性和高速动力性更进一步。

此外，1050°C高耐温增压器与智能热管理系统的应用，不但能够实现更好的冷却效果，而且还具备更精准的水温控制，对发动机进行更科学的热管理。而缸盖缸体全铝合金材质以及可变截面涡轮增压的实用，能够实现更少的能量损失，从而达到高效、节油的目标。

行驶在通往乌兰察布草原的途中，高速公路、国道、乡村道路以及非铺装路面交替出现，这就对车辆的驾乘体验提出了更高的要求。

此时，如果觉得还不过瘾，我们可以切换到“运动模式”。9DCT变速箱的换挡逻辑则变得更为积极，两套离合器相互交替工作，在实现无间隙换挡平顺性的同时，也保证了大脚油门时的反应迅速。

值得一提的是，该车方向盘的指向性表现较为出色。尤其是在高速过弯途中，车头能够随着方向盘的转动而迅速改变方向，车身姿态在整个环节中保持了一贯的稳定性，提升了驾驶者的信心。

行走在山谷、碎石坑洼复杂路段，即便是1.5T车型的表现也较为令人满意。尤其是该车24°的接近⻆，30°的离去⻆以及22°纵向通过⻆，甚至已超越了丰田汉兰达，再加上最小离地间隙200mm的设定，我们只需要踩下油门踏板，便能够轻松通过。

得益于后桥电控机械牙嵌式差速锁的存在，即便是在湿滑或越野路况中，2024款哈弗大狗依旧能够出入自由。此时，四驱系统会对四个车轮的动力输出进行实时分配，前、后桥最高可以达到50：50的扭矩分配。当一侧车轮出现打滑时，系统则将将动力传递到另一侧车轮，让车辆拥有足够的驱动力脱困。

我们都知道，草地/碎石路面附着系数低，车辆在此环境中行驶容易打滑。此时，我们可以将将地形模式切换到“草地/碎石模式”，通过控制车辆的整个底盘电控系统，去灵活调控动力，提升车辆稳定性。

底盘方面，2024款哈弗大狗采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的设计，在结合前悬架较高的侧向刚度，以及后悬挂高拖曳臂点的设计，令整车瞬态响应表现也较为出色，具有一定的高级感。当车辆行驶在颠簸路面上，悬挂系统能有效过滤不同路面带来的颠簸感，在保持车身平稳和驾乘舒适的同时，还能保留适当的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣。

写在最后：

通过此次试驾我们不难发现，2024款哈弗大狗并不是简单的年度改款。新车除了外观的革新外，在驾乘舒适性和越野性能甚至还有所精进。解决了用户痛点的同时，又实现都市穿梭与轻越野探索的多样化需求，这样一款诚意满满的SUV，很难让年轻人不爱，不是吗？