月销即将过万、渠道突破300家，星途汽车打通“任督二脉”

7月24日，星途汽车在青岛与10家经销商投资代表集中签约，这标志着星途网络规模正式突破300家，服务网络达到450家。按照规划，到今年年底星途网络将进一步扩张至500家规模。目前，星途已进入全球14个国家，到今年年底将进一步拓展至20国，海外网点达到150+。

从2022年7月至2023年6月，星途品牌共新增网络150家，平均每两天就有一家新店开业，这样的渠道扩张速度在汽车经销商普遍盈利艰难的当下，实属难得，更难得的是，近两年日子并不好过的投资人对加入星途渠道表现出了极大的热情。 

据官方介绍，在星途新入网的150家经销商中，豪华品牌转化25家，占比17%，合资品牌转化77家，占比51%，自主品牌48家，占比32%，也就是说新入网的经销商中，超过六成是合资品牌和豪华品牌转化而来。 

对于星途已经官宣的星纪元序列，投资人的热情更是超出了官方预期，按照规划，星途今年年底共500家的网络渠道中，星途序列占200家，星途与星纪元序列共网100家，星纪元序列200家，以目前的发展来看，星途下半年的渠道发展重点自然是星纪元，6月6日和7月5日，关于星纪元渠道已经召开了两次招商会，报名数量分别为418家和203家，均超出官方预期。

据奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根透露，星纪元第一次招商会时，因为报名人数太多，不少投资人不得不在会议室最后排站着参加。投资人的热情可见一斑。

在汽车市场异常复杂和高度内卷的2023年，星途为什么能够让如此多投资人愿意真金白银的掏钱去“赌”一个未来？

月销即将破万，新产品已在路上

经销商投资的逻辑最根本的当然还是盈利前景，而星途给了这些投资人两颗“定心丸”。 

第一颗是最关键的——销量增长，今年上半年得益于瑶光、全新揽月等车型的上市，星途销量快速增长，上半年累计销量42240辆，同比增长119.3%，而且呈现出月销量逐月走高的强势向上势头，6月月销量更达到9842辆，同比增长192.7%。

星途6月销量距离万辆仅一步之遥，可以说6月星途完全是可以“美化数据”至过万的，但星途没有这么做，黄招根表示，星途不想玩虚的，想踏踏实实做出好成绩。满满“理工男”的做事风格，而据他透露，7月星途销量将正式实现破万，迎来品牌的新高度。 

更值得注意的是，星途不仅实现了销量增长，还实现了销售结构持续改善，2023年星途单车平均售价达到17.9万元，比去年15.9万元的水平增长了2.2万元，在大众品牌单车平均售价也就15万元的当下，星途这样的单车平均售价充分说明其已经跻身一线合资品牌高度，品牌高端化渐入佳境。

同时，星途还有一系列新品正在路上，按照其产品规划，星途序列产品阵容是4+4，即追风、凌云、瑶光、揽月四款燃油车，以及追风ET-i、凌云PHEV、揽月PHEV、瑶光C-DM四款PHEV车型；星纪元序列则包括5款纯电车型，包括ES、ET、大七座MPV、大型SUV和猎装SUV。

80%经销商已盈利，渠道发展不一味求快

销量的持续增长、新品的快节奏投放和品牌的高端化对于经销商来说是盈利的保障，但这并不能确保投资人肯定盈利，因为企业的商务政策是否合理也至关重要。 

这正是星途给投资人的第二颗“定心丸”，星途打造了“1+N+X”星火网络模式，包括品牌中心+服务中心、体验中心+展示中心/快闪店、活动中心、交付中心，这一差异化多层次网络发展模式，针对不同容量的市场，分别匹配经销商网络发展，缩短了客户服务半径距离，减轻经销商运营压力、强化竞争能力。

以高质量增长为目标，星途还借助运营质量评价、多维度分类管理、入店辅导等举措，强化经销商伙伴的盈利能力，换句话说，星途的经销商摆脱了过去只能靠成交和售后服务盈利的模式，多了用户服务满意度等盈利方式。

据黄招根介绍，为进一步激励经销商伙伴，星途还打出高端形象奖、用户满意奖、星光卓越奖、销量翻番奖等组合拳，其中用户满意奖由用户打分，包括售前售后六个环节，用户满意度越高的经销商获得的奖励也就越多，“我们的销量还不足以支撑经销商很好赢利的时候，企业就要多给予经销商一些支撑”。 

在上述诸多举措的合力下，星途经销商得以“轻装上阵”并迅速实现盈利，黄招根提到有一家星途经销商，5月才开业，6月就实现了盈利，而整体来看，2023年星途80%以上的经销商都实现了盈利。

数据不会骗人，经销商能真正获得盈利，才是更多投资人愿意选择星途的最主要原因，而合资品牌和豪华品牌在新能源车领域发展迟缓则是它们转向的外部原因。

转型持续深化，星途驶入发展快车道

星途目前的发展势头可以说是全面向好的，在这样的势头下，星途下半年的重点是继续深化转型，推动品牌保持快速发展。 

产品方面，持续打磨，7月25日新一代星途凌云正式上市，实现了降价增配，竞争力进一步提升，相信该车上市会对星途整体销量起到一定的提升作用。后续还有瑶光CD-M车型。

星纪元的车型落地是一大看点，按照官方之前透露的规划，星纪元ET或将在第四季度上市。 

营销方面，今年星途在营销上动作不断，在渠道快速扩张之外，2月份星途在首任车主四大权益基础上，宣布旗下车型推出“整车终身质保”，还推出了六个一服务承诺、美团品质午餐、“双网共修”无忧网络服务计划等。

下半年，星途将以数字化赋能用户体验，包括打造极致场景体验，让用户感知产品性能和设计质感；打造极致效率，实现线上线下功能融合，进一步提升盈利能力、周转效率、交付效率；灵活运用数字化、智能化，打通业务模块和管理结构。

写在最后

在面对难得的成绩时，星途的清醒和冷静令壹姐印象深刻，黄招根解读星途的销量增长给出了四个原因，包括消费升级趋势、大奇瑞增长的带动、团队多元化和厚积薄发，而且他强调虽然星途现在势头不错，但总量小，即便实现月销过万也还是有生存压力，星途未来发展的路还很长，所以要不断努力。

经过四年的沉淀，体制机制焕新后的星途，充满了初生牛犊不怕虎的发展锐气，这在当前的市场中是非常难得的，在一家传统车企身上更是少见，而这股锐气天然就令人心动，这样的星途未来可期。