海豚的对手来了，更舒适价更低，云朵将于7月28日开启盲订

（文·沈俊亮）日前，我们从官方获悉，宝骏品牌旗下紧凑型轿车——云朵将于7月28日开启盲订。我们预计，新车最快将于8月份上市，售价或在9-13万元这个区间，竞争对手包括比亚迪海豚等。

那么，云朵到底是一款什么样的车？下面，小编就为大家捋捋。

云朵的造型不同于宝骏现款在售车型，而是采用了“天空美学”设计，整车线条十分圆润。前脸部分，新车最大的亮点是配备了分体式大灯组，线性贯穿式日间行车灯十分抢眼，整个前脸层次感较为丰富。

至于车侧，新车则采用了悬浮式车顶设计，并配备了隐藏式车门把手以及五辐式低风阻轮圈，时尚且不失活力。

车辆尾部，新车尾部的贯穿式尾灯与车头相呼应，尾窗上方则新增了小鸭尾式后扰流板。

得益于采用短前悬和短后悬的设计，因此车辆不仅具有更好的操控性，同时也带来了更大的内部乘坐空间。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4295/1850/1652mm，但其轴距达到了恐怖的2700mm。

内饰方面，云朵的整体内饰采用双拼色设计，并在车内多处加入类似木纹元素进行点缀，配合8.8英寸窄条幅式液晶仪表以及15.6悬浮中控屏，营造出较为时尚的视觉效果。其中，新车的中控屏内置有LingOS 2.0系统，并搭载联发科MT8666芯片，支持智能语音交互、无缝导航、手机APP远程车控等功能。

配置方面，云朵配备智能泊车、定速巡航、256色呼吸氛围灯、一键升降四门车窗，并带有防夹功能、后排出风口等。

值得一提的是，新车的座椅结合意式BUBBLE沙发风格，采用手工剪裁工艺，每一张座椅都多达36片手动工剪裁，在增加视觉美感的同时，还能提升乘坐舒适度。

动力方面，据官方消息显示，云朵搭载全新高效智能电驱系统，采用三合一扁线水冷电机，集电机、电机控制器、减速器为一体，电动机最大功率100kW，拥有同级最高的16000rpm转速，动力响应迅速。

同时，新车的电驱系统还采用行业领先的高度集成结构设计，具有体积小、效率高、热管理好、噪音小等多项优势。

续航方面，云朵采用的磷酸铁锂蓄电池由柳州华霆新能源技术有限公司，共有37.9度电和50.6度电两种版本，NEDC续航里程分别为360/460km。并且，该电池组采用无模组电池技术、液冷液热管理系统，在快充模式下，30分钟即可从30%电量充至80%，并支持220伏对外电源接口。

除此之外，云朵以“度电续航优化”为核心理念，在保证“高能输出”的同时，还具有出色的能量管理。通过更优的三电标定、更高的传动效率、更轻量化的整车设计，宝骏云朵一度电能跑9.5km，换算下来，百公里电耗仅为10.53千瓦时。

而在电池安全方面，云朵的动力电池采用三横两纵电池壳体设计，电池包壳体使用铝合金材质加强梁，电池舱使用“回”形高强钢结构，电池舱前梁、两侧梁均使用1500Mpa热成型钢，强化碰撞安全防护。在底部碰撞和底部剐蹭测试中，宝骏云朵的动力电池表现出色。

从产品的定位以及目前公布的配置信息来看，云朵上市之后将直接对标海豚。作为参考，海豚售价区间为11.68-13.68万元，入门款续航里程为420km。因此，不排除云朵会以低于海豚的价格入市。另外，相比海豚，云朵的座椅更具特色，预计会有更好的乘坐舒适性，不过，这一切都要等到新车上市之后才能揭晓。