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经常跑户外、野钓，或喜欢越野的消费者，如果要选择一台SUV车型，就必须满足自己对多种用车环境的需求，但目前国内主流SUV车型的功能普遍比较单一，或者说城市SUV居多。选择城市SUV可能会有较大空间和较为智能化的座舱体验，但不会带来令人满意的越野能力，反之选择越野SUV，同等情况下的空间与智能化体验稍逊一筹。如果能有一台同时满足这三种要求且表现较佳的SUV车型，自然会得到更多消费者关注，譬如今天要与大家分享的福特探险者昆仑巅峰版。
探险者本身就有不俗的越野能力，而新推出的探险者昆仑巅峰版，售价为39.98万元，不仅拥有更好的配置，而且相比其他探险者车型更是进一步加强了越野能力，包括更具越野属性的外观套件，驾控上也带来更为出色的通过性，并提供6/7座布局，给用户带来大空间、高智能以及强越野的选项，下面就具体来看看它的表现。
先来看乘坐方面，探险者昆仑巅峰版长宽高分别为5066*2004*1797mm，轴距达到了3025mm，因为前后保险杠的设计不同，所以整车看起来相比其他探险者车型还要略大一些。而超过5米车长和3米轴距，满足6/7座布局自然是小意思，保证车内每个座椅的空间都足够宽敞。且从实拍图不难看出，前排座椅带有特别版的LOGO点缀，配有通风加热和按摩和多向电动调节功能，第二排座椅可前后调节也有加热，实现每个座位均是VIP待遇。
和乘坐感受一样，各位可以参考普通版车型的表现，福特探险者昆仑巅峰版在智能化表现上依旧出色。首先是27英寸高清4K中控屏，悬浮式设计搭配细腻显示效果，科技氛围自然拉满，而12.3英寸的全彩数字液晶仪表盘也进一步凸显智慧座舱的豪华感，当你置身于座舱中，看到昆仑巅峰版独家开机动画，以及17英寸高清全彩HUD抬头显示，仪式感和实用性兼得。此外，还有带OTA功能的全新SYNC+2.0智行互联系统，支持70+语义垂类，并可控制车内的各种使用功能，即便是方言，它的识别准确度也达到了98%。
最重要的越野部分，探险者昆仑巅峰版依旧是基于纵置后驱豪华SUV平台打造，采用纵置后驱布局，包括四驱结构也基于后驱打造，因此相比途昂等竞争车型会带来更平衡的配重表现，从而实现50:50的重量分配。为更好提升越野能力，探险者昆仑巅峰版在拥有2.3T高性能发动机基础上，还配备了托森限滑差速器，在部分路况出现单侧轮打滑甚至“交叉轴”的情况时，可以更合理的分配左右轮扭矩，帮助车辆脱困。
值得一提的是，探险者昆仑巅峰版针对非铺装路面进行了悬架专属越野调校，在阻尼筒芯内新增专用前回弹弹簧，有效降低了结构内部冲击，对过滤地面震动起到不错帮助，进一步保证舒适性及良好的操控性。再就是65%高扁平比的全地形轮胎应用，独特胎肩和胎面花纹提高了湿地排水性和湿滑路面抓地能力，也可降低胎噪和提升舒适性。
拥有如此出色越野能力的探险者，近日在三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，也以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑
总结：32年沉淀和6次换代，都让探险者始终处于40万级SUV阵营的标杆地位，如今昆仑巅峰版登场，通过完善越野能力满足了更多消费者想要“撒野”的愿望，说它是#越野车里最豪华、豪华车里最越野#没有任何不妥。如果你正想要这么一款既能越野又要舒适，还要够个性化、识别度高的SUV，探险者昆仑巅峰版值得考虑。
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