务实家用车 实拍荣威D7 EV

走进荣威4S店，你会发现这个品牌似乎已与迅速发展的时代脱节。

纯电轿车里面甚至没有一款能与蔚来、小鹏、哪吒、零跑等新势力相提并论的备选。

这一尴尬局面从今天开始改写，因为荣威首款双动力布局中大型轿车D7来了。

【·荣威D7，专为填补空缺而来·】

荣威做新能源车很早，做智能网联新能源车更早。

当大多数新势力还在酝酿第一款量产车该如何做时，荣威已经拿出了搭载斑马智行互联系统的e/ERX5，纯电微型车CLEVER科莱威在当年也是正经的现象级产品，火爆程度不逊于现在的宏光MINI EV。

时间来到2018年，新势力强势崛起，蔚来ES8、小鹏G3、理想ONE量产上市，埋头做Ei5的荣威有点跟不上趟了。

其实从官网的产品序列里，你也能感受到荣威品牌目前面临的窘境。

中大型轿车里，比亚迪旗下的汉/海豹大杀四方，蔚来、小鹏、零跑、哪吒、岚图、深蓝等从高到低填满了50万-15万区间。

荣威这边束手无策，无计可施。

幸好，D7来了。

D7是荣威全新 新能源序列“D家族”推出的首款产品，定位中大型轿车，竞争对手锁定在比亚迪海豹、深蓝SL03这些4米9以内，纯电增程两条腿走路的轿车。

所以，荣威D7在动力布局上，也是两条腿走路。

纯电版本叫D7 EV，混动版本叫DMH。

今天实拍的，就是纯电版的D7 EV。

【·荣威D7 EV，定位纯电中大型轿车 ·】

作为荣威品牌首款基于星云平台开发的新能源车型，D7 EV采用全新极具未来感的设计语言。

像所有新势力出品的中大型轿车一样，荣威D7也采用了全封闭式前脸设计和分体式大灯，风阻更低，也更符合时下大家被新势力深刻教育后的审美方向。

LED灯带起到日间行车灯和拉伸视觉宽度的效果，下方才是真正起到照明效果的远近一体式LED大灯。

混动MDH版本前脸造型完全不同，标志性的分体大灯变成了一体大灯，下方进气口尺寸也大了一号。