长安福特EVOS，史上最高科技的轿跑SUV，力量与细腻共存

SUV改装这种东西，就如同高考试卷上的一道加试，比较难，有些超出大纲，耗费时间和精力，最后还不知道会变成什么样子，大多数人都会避开。但这一次，福特表现得就是个天才，它的答案给得非常好，让人每每赞不绝口。没错，它就是一辆与众不同的汽车。

在世人大讲“简约”之时，福特却以一款彻底颠覆了常规的跨界型SUV向世人宣告：“车的设计，要有多种样式。”与之前所有的福特汽车都不一样，EVOS是福特2.0版的第一款战略品，它将会被福特汽车公司接管，并将其应用到接下来所有产品的研发和生产中，这是福特中国公司从来没有享受到的。而且从2019年4月开始研发，到现在，只用了不到三年的时间，该型车就已经面世了，这是属于FORD的中国速度。

市面上许多轿跑SUV只是对原有SUV做了一些微调，但EVOS却是纯粹的轿跑SUV，从设计之时就已经确定了自己的目标，而且没有其它的产品做铺垫。EVOS将许多高科技的元素，与那充满福特味道的肌肉力量结合在了一起。第一次看到EVOS，扩展的车轮拱门突出了它的健壮的肩膀线条，使人想起了野兽摩托。不过真正的EVOS要比Mach-E大得多，长度和宽度都有4920毫米。

我一直觉得，Coupe的设计，必须要符合它的尺寸，才能体现出它独特的美。很明显，EVOS就是如此，配合20寸宽大的双色运动型车轮，福特特有的稳重和稳重依然存在。因为车体的长度，EVOS并没有急着下压，而是保持着一个流畅的曲线，后面看起来更是非常的流畅。另外，EVOS的前部和后部还配置了一根回旋镖的LED横梁，不仅外形纤细，而且构造也十分复杂，让不少人一开始就将其误认为是一款电动型汽车。

更有意思的是，随着它的接近，三维参数化的鱼鳞状进气口栅栏以及车灯，都会随着它的动作而晃动。其它令人着迷的设计有：隐蔽的门把手，以及ST-line套装上的装饰。EVOS不但够帅，还很有仪式感。最绝的是当你坐进里面，冲入眼帘的的一块1.1米长的超宽显示屏，没有任何遮挡。其中12.3寸的全LCD仪表，拥有2K的解析度，27寸的多媒体显示屏，拥有4K的解析度，这种配置，在同等级的燃油车上，根本就没有出现过。

而SYNC+2.0则是通过超大的大屏幕，为司机带来了前所未有的便利。由于配备了Qualcomm骁龙820A高性能的微电路，这款车99%的性能都能够在前面通透的大屏幕上顺畅地运行。而且，T字区的外观跟新能源汽车的外型很相似，很宽敞，很平坦。招牌式的把手旁边有个很方便的充电装置，前排和后排的杯子和收纳箱也很大。坐在这辆EVOS上，简直就像是坐在了自家的客厅里一样。

而在驾驶室里面的B&O立体声系统则是利用了声音学里面的“回音壁”，令人有一种在家里看电影的感觉。SUV里后座通常会被舍弃，但是EVOS的后座给人的感觉却丝毫不逊色于它的驾驶座。溜背的设计让后面的空间也显得格外宽广，再加上那么超级大的天窗，让后排显得格外明亮。2945加大的轴距，足足有两到三个拳头那么大，地面上的凹陷几乎可以忽略不计。

而且，这辆SUV的所有座椅，无论是材料还是手感，都和前面的座位一模一样，腿部还能伸展，椅背还能调整，这些优点加在一辆酷炫的越野车上，简直就像是做梦一样。与之前的福特作比较，EVOS的高科技感，不管是在自己的产品里，还是在同类产品中，都是数一数二的。而EVOS搭载的福特Co-Pilot360，可实现L2+级别的蓝领导航，并可实现全速域自动导航。在真实的高速道路上，在安全的情况下，松开双手进行的试验，能够实现无干扰，而且身体感觉很柔软，跟车的感觉也很好。

还支持AR实时导航，在复杂式的路口，为用户提供更为直观的导航服务。此外，福特公司还推出了“车-路协作”（V2I）技术。福特是所有车企中第一个在汽车行业中应用移动通信技术的车企，其EVOS也是第一个应用于汽车行业的汽车。在实际驾驶过程中，可以提前知道接下来的信号灯情况及其倒计时秒数等，十分实用。现在，无锡、长沙都已开通了该服务，全国9个主要的大城市也进行了OTA的更新。