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近年来，随着大智移云物区5G等技术的蓬勃发展以及在汽车领域的深入应用，人们的购车需求更加多元化。汽车在传统的载具功能基础上，衍生出更多的智能化的功能。有没有智能化、有多少智能化，已经成为现代人买车首要衡量的标准。
智能化应用程度的高低，会直接影响人们对两款同级车的判断和取舍，比如X5L和ES8，虽然前者贵了10万左右，但是作为各自品牌在40万以上区间的主力SUV，具有一定的可比性。而且也能从具体的智能化配置上，分析智能化对于现代人的重要性。
智能化往往是从进入车内的第一步——电吸门开始的。在这一点上，ES8显然做得要比X5L好，不光是因为X5L压根没有，而且ES8可以说是把电吸门做到了车主心槛里。1.5米门把手自动伸出、自动吸合、智能防夹手，上下车主打一个从容优雅。
进入车内，座椅的智能化水平是车主最先也最明显能够感受到的，并将直接影响驾乘体验。这是ES8的强项，通过自研的座椅控制器和可以持续FOTA升级的功能，主驾实现了20向电动调节，还包含了同级少有的前后6度的肩部调节，联动电动头枕。副驾也丝毫不打折扣，蔚来一直引以为傲的“女王副驾”，电动调节22向，甚至比主驾还多。一键进入舒享模式，120°零重力姿态，这些从头到脚的舒适配置，都是X5L没有的。
从座椅到座舱，ES8的智能度一路拉满。PanoCinema全景数字座舱，标配N-BOX增强娱乐主机，支持同时连接4副AR眼镜，相当于拥有4块等效6米最大201英寸的巨幕，成为“全行业唯一实现AR大屏量产上车”，这也意味着，X5L在这一方面，还是空白。
智能还体现在音响、氛围灯、空调上。ES8增强版7.1.4沉浸声音响系统，拥有23个高品质扬声器，再加上中国唯一一家使用了的DiracPro调音，用电影《无间道》里的一句台词形容就是“高音准、中音甜、低音劲”。相比之下，只有12个扬声器的X5L，音质高下立判；ES8的氛围灯动态256色，比X5L更是高了16倍；ES8的智能五区独立空调，不仅能够精准控温，还能智能控制车内外循环切换、风量及负离子功能，通过NOMI语音控制香氛，对比之下，X5L不免有些“简单”。
智能化除了以上对舒适度的提高，还可以提高安全性。比如ADB智能多光束大灯，能够根据实际路况与驾车场景，精准布光，让行车更安全。又比如智能辅助驾驶，在Aquila蔚来超感系统的加持下，包括激光雷达在内的33个高性能传感器，让驾驶更高效且安全。而X5L在这方面，硬件和软件都是缺位的，对早已是互联网和智能化深度用户的车主来说，显然没有吸引力。
试想，在智能宽适座椅上一键选择最舒适的坐姿，打开按摩、加热、通风等功能，从智能恒温冰箱里拿出温度刚刚好的饮料，激活动态光瀑式氛围灯的情感场景围炉夜话，带上AR眼镜开始一场重要的视频商务会议，这种高端商务和惬意生活都自由切换的生活方式，恐怕ES8要比X5L更能容易提供。
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