昂克赛拉卖飞度的价格，谁还买马路三大妈?

马自达3大降价，能不能买？

不用问行不行了，喜欢这车的可以入手了！官降3万元，注意啊这是官网降价3万元，起售价直接拉到8.99万元了，你要知道这不是飞度，这是马自达3昂克塞拉，就算我们上2.0排量的起步价也只有9.99万，终端4S店还可以再谈谈。

我为什么推荐你们买啊，首先我肯定是没有人给我充值的，我就这么几个粉丝量，我还没资格会有厂家给我充值，我之前有一阵也是挺喜欢这款小车，所以一直观注着它，马自达3昂克塞拉之前价格可是直逼本田思域、大众速腾这些车的，落地价也是十五六万的车呀，我有一个马自达昂克塞拉的车友群500人大群，这里面大部分人是去年之前提车的，落地价格普遍在14-16万之间的，我一直看着这个价格，从没有过现在这么大的优惠。马3 虽然销量这么多年都是不温不火的，卖的不是特别多，但是价格一却直很坚挺，很少有大的优惠。现如今这官网直降3万，背刺加暴击，车友群里是一片哀号啊。

马3 的这次降价，让人唏嘘不已，由此也能看得出来，新源能车对传统这些油车品牌冲击有多大。就连保值神车本田思域现在都打折销售，原来十五六万落地的车，现在落地也就13万多块钱，你说马自达3又怎能不降价。如今的汽车市场，万象丛生。燃油车怎么生存成了一个问题，曾经高昂着头独树一帜的马自达，也在压力面前，不得不低下头颅求生存。这个价格不是老款，也不是库存，也没有减配啊。

好接下来咱们就说说这款车具体表现，马3的外观不用多说，十个人看完九个人都得说好看，马自达的魂动设计理念，是得过德国红点设计大奖的。这个外观你可要知道，这是十年前的设计理念，一般的车10年前的设计放到现在，早就土的没法看了， 而马自达这套设计即使放在今天看，还是依然很能打，并不过时。所以说经典永远是经典，就好像我们八九十年代的经典歌曲，现在来听依然是好听、依然是经典。

这车动力系统有1.5和2.0两款，全系都是自然吸气发动机，江湖人称创驰蓝天发动机，匹配的马自达自己设计的，并由爱信代工的6挡手自一体变速箱，江湖人称最聪明的AT变速箱。我推荐直接上2.0的，1.5的不用看了，本来这车全系就是自吸发动机，动力就算不上强，所以我们直接上2.0的，最大功率为116kW，峰值扭矩为202N•m。

咱们记住马自达的快从来都不是提速快的快，而是快乐的快，这车崩直线崩不过大众速腾和本田思域的，但是开马3 你丝毫不会觉得它肉，它有着响应非常快速的变速箱，配合着非常动听的发动机的咆哮声，加上它出色的操控性，你会非常愿意的去把它开的更快，这车后劲非常足，速度120以后再踩油门依然能感受到动力源源不断，储备还很足。我试驾马3时在销售的怂恿下，曾经把车速提了到180，车身依然稳如老狗，不飘也不抖，除风噪的呼呼声越来越大外，没有任何发飘或者抖动。但现在燃油车已经升级成国六B排放后，动力会再次有所衰减。马自达3综合油耗8个油左右，高速巡航会更低一些。

内饰方面属于是简约风格，它能给你日系同级最好的做工和用料，全是皮质和软性材料包裹，炸一看呢好像啥啥都没有，既没有大屏幕，也没有眼花缭乱的按键。但常用的功能都是实体键，它就在你伸手就能按到的地方，简单又实用。三点式方向盘也很性感，让你摸到它就是想开它。

那说这么多好像都是优点，其实这车个性非常鲜明，缺点也是相当突出，那就是空间小，如果司机身高很高，那你的驾驶位后面，坐人可能要顶着腿了，尤其后排中间位坐人很难受，因为中央地台突起太高，但整体空间我实测过，它的空间轩逸、速腾、思域这些车是比不了，但是腿部空间跟雷凌和卡罗拉比，其实不相上下的，我就纳闷了，为什么都说马3 后排小，就没人说雷凌卡罗拉小呢？

有可能是之前价格贵，那个价位区间的车中马3确实是小，但现在价格下降到三大妈级别了，咱就得同价位横向对比了，有着比三大妈强的机械素质，还看什么三大妈呀。再有一点这车冷启动噪声大，我们经常开玩笑说，你开车上班早上一启动，全小区人都知道你要上班了。。。马自达车都这样，它为了使三元催化更快速的进入最佳工作温度，特意把排气岐管设计的很靠后导致的。不算啥毛病习惯就好，一会儿就正常了。再有就是隔音差，发动机的声音更愿意传入驾驶仓，不喜欢听发动机咆哮声音的人，就会感觉很吵。轮毂又大，扁平比又低，走烂路压大坑很容易就鼓包，伤轮胎那是家常便饭，你可要留神这一点。

总体来说如果你不在意马自达这种小众车的保有量，没有空间上的特别需求，后排不是经常坐人，又是一个很喜欢开车的人，那你就可以入手这台被誉为驾驶者之车的马自达3昂克塞拉了。