一辆无法忽略的宝藏车型 宝马5系

外观方面，新车基于现款5系车型打造，但在前后包围等细节处做出了相应改变。前脸依旧为宝马招牌的双肾进气格栅，两侧为造型更为犀利的天使眼大灯组，下包围两侧进气口采用黑色网状设计。侧面腰线更为修长，多辐式轮圈采用熏黑式设计，尾灯组内部集成“l”形灯带，整体更为动感。

宝马5系内饰整体布局与现款车型保持一致，中控台采用大面积软性材料包裹，并运用镀铬与木纹装饰点缀。此外，中控台还装配10.25寸悬浮式液晶显示屏，内置idrive操作系统，并支持苹果carplay与百度carlife智能互联。

长宽高分别为5106×1868×1500mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在3位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马5系530Li 行政型 M运动套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在20位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

宝马5系530Li 行政型 M运动套装采用2.0发动机，最大马力245，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马5系的官方实测零百加速成绩为7S，在40-80万中大型车车型中排在23位。

宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马5系，那么我们根据历史上购买过宝马5系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马5系最满意的是它的后排空间够用，另外屏幕很吸引人、操控还是比较不错也都是大家喜欢它的点。