全新荣威D7 EV亮相，外观风格运动，轴距2810mm，百公里加速6.3S

荣威汽车在燃油车市场中的表现还是比较稳定的，旗下的车型矩阵也较为完善，但是在新能源汽车市场中，还没有拿出一款“即战力”较强的产品。随着新能源产品的渗透率不断的提升，荣威汽车确实需要加速了，最近荣威推出了全新新能源序列“D家族”的首款产品-荣威D7，新车上市之后将和比亚迪海豹、长安深蓝SL03等车型展开竞争。

目前亮相的车型市场荣威D7 EV，新车基于星云平台开发而成，外观设计的有着较强的运动属性，车头的造型比较运动，进气格栅采用的是封闭式的处理，机舱盖上隆起的筋线保持一定角度的倾斜。前大灯组采用的是当下较为流行的分体式的设计，上方的LED日间行车灯较为修长，下方的灯组造型大方，灯组点亮之后的视觉效果不错，中间的进气口是梯形的样式，并且装饰了多横幅式的黑色中网。

新车的4890×1872×1510mm，轴距2810mm，整个车身设计的舒展修长，和飞凡F7还有点相似，车窗顶部的线条在C柱附近保持一定弧度的变化，同时窗线的周边还装饰了镀铬饰条来提升质感。后视镜的造型大方，并且采用的是双色的涂装，腰线勾勒的细腻突出，贯穿式的设计在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，隐藏式的门把手是有配备的，实拍车型采用的是18英寸的轮圈，轮圈的造型大方。

新车的尾部设计的运动得体，尾部车窗与后备厢盖的结合处几乎是一个平面，能够提升风阻系数的表现，新车的风阻系数仅为0.23Cd。后备厢盖上的线条设计的比较突出，营造出小鸭尾的样式，尾灯组的造型修长，内部透镜设计的比较有想法，竖状的透镜和弯曲的透镜在点亮之后有着较高的辨识度，反光灯带较为修长，后包围装饰了大面积的黑色饰板。

目前新车的内饰还没有正式公布，预计会采用的是简洁的设计语言。动力层面，新车搭载的是一台VGA六合一电机，最大功率为155kW的永磁同步电机，百公里加速6.3秒，续航方面，新车提供的是全新魔方电池对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。而DMH混动版馈电油耗为4.3L/100km，CLTC工况下纯电续航125km，综合续航里程为1400km。

总结：作为荣威“D家族”首款纯电轿车，荣威D7肩负着荣威汽车打开新能源汽车市场的“重任”，从目前得知的信息来看，新车的产品力表现不错，我们还是比较期待新车智能化表现的，同时售价方面也比较关键。