凯迪拉克全新CT6/奥迪A6L谁是行政级轿车高价值选项？

从《北京商报》怒批特斯拉害人害己，到老气横秋的雪铁龙突然变得成熟稳重；从长城举报比亚迪，到多家车企联合声明“不扰乱市场”再作鸟兽散，今年汽车市场的热闹让吃瓜群众过足了瘾，大家在相关新闻、视频的评论区掀起一波波快乐的海洋。

欢乐之余，动荡的车市对消费者还有更多意义，汽车厂商们不得不使出浑身解数取悦用户，尤其是新生代消费者。在中大型行政轿车领域，这种趋势同样明显。今天咱们就以全新换代的凯迪拉克CT6和刚刚改款的大哥级选手奥迪A6L为例，对比看看这两款车型各有哪些特质，在同等价位中谁能为用户带来更高的使用价值以及情绪价值。

车型综述

5月末，凯迪拉克全新CT6上市，指导价为35.97万-48.97万元，共推出4款车型，全部采用2.0T发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。

全新CT6均为后驱车型，在优秀的机械性能基础上叠加MRC磁浮悬挂，让全新CT6的操控表现更上一层楼。

我们已经非常熟悉的奥迪A6L同样在最近迎来了改款，新款车型指导价42.79万-65.68万元，共12款车型。新款车型全系切换为RDE发动机，增加颗粒捕捉器。依然有2.0T低功/高功率、3.0T三种动力版本，匹配7挡湿式双离合变速箱，有四驱车型可选。

设计｜激进的姿态与沉稳的理由

从全新CT6上我们可以看到凯迪拉克最新的家族设计语言，被官方称为“钻石切割设计”的风格在新车上进一步强化，延续经典与开拓创新在全新CT6上完美体现。

乍看上去全新CT6车身线条平直锐利，仔细观察还有微小的弧度，不同色块材质的拼接堆砌组合也赋予全新CT6“先锋感”。

全新CT6的直列式灯组、竖向排列的LED流光大灯使用Slimline LED灯光科技，使得15毫米的模组空间内实现36个独立照明分区。在功能上，矩阵式LED大灯全系标配，并且带自适应远近光功能。

短前悬，长后悬，全新CT6车身侧面元素算不上多，但把“简单”做出高级感恰恰是体现设计功力的地方。

全新CT6车尾连接尾灯的贯穿金属饰条设计与前脸中网上的饰条前后呼应，延伸到车侧的“飞翼”型轮廓尾灯能看出设计的传承。

在年轻化方面，奥迪A6L同样做出了不少改变，不过它的变化不那么激烈。奥迪A6L有致雅型和动感型（也就是我们通常理解的豪华版和运动版）两款外观可选。雅致版进气格栅采用横条装饰，而动感型则采用更富有运动气息的立体虚线造型。

奥迪A6L前大灯的形状没有改动，不过大灯内部的设计略有变化，全系标配高清矩阵式LED灯组。

奥迪A6L的车身侧面有着德系惯有的厚重，这种沉稳的设计也贴合奥迪一直以来的用户群体。

奥迪A6L的车尾较多选择了平直线条，沉稳和力量感依然是设计主题。车尾排气孔进行了重新设计，高配车型配备了感应后备箱门。

凯迪拉克是较早使用洁净仪表盘的品牌之一，不过上一代凯迪拉克CT6的内饰设计的确有点落后时代，这次改款则让全新CT6成为同级车型中的亮眼存在。被官方定义为“985”顶级智舱的诸多科技配置，更是在看得见和看不见的地方回应了新生代对科技智能的追求。

33英寸曲面环幕式超视网膜屏有着9K屏幕分辨，即便不开机都能感受到大屏带来的冲击力。

怀挡是笔者一直觉得非常值得普及的设计，一方面换挡过程手不会远离方向盘、视线也不会向下偏移，提高了安全性；另一方面，节约了肘部空间，可以让肘部设计有更多选择。

原本安置挡把的位置，现在替换成了“门斯之盾晶钻旋钮”。抛开功能性和细腻的操作手感不谈，单单是珠宝般的视觉效果与幽蓝氛围灯光为用户带来的情绪价值就足够动人。

另外，全新CT6中控台储物装饰盖板等采用了白栓木材质，看着摸着都有高级感。白栓木木质密度大、强度高、质地坚硬、有韧性，具有极好的总体强度性能和抗老化性能。纹理清晰美观、材质坚实耐用，这也是很多高级建筑和家具都选择白栓木的原因。

这里要特别提一下全新CT6的电子+机械一体式门把手，一些新势力为了创新，竟然搞出把用户锁在车里的段子，全新CT6在这方面做到了新势力的体验和老牌豪华车企的严谨。据官方材料介绍，指尖碰触门把手形成4°就能开启车门，而机械结构也能保证在电子系统不工作时车门的正常开启。

受制于成本，很多中低端车型对座椅的重视程度有限，不过在行政级轿车上，尤其是美系豪华行政级轿车绝对不会在这个层面让你失望。相比一些品牌坐上去才能判断的座椅感受，全新CT6可以做到仅凭图片就让你感受到豪华与舒适。

我们都知道Nappa真皮代表着高级，而全新CT6的Fine Nappa真皮（半苯胺真皮）则是高级中的高级。北美天然牧场极低的放养密度让牛在生前享受美好生活，“牛生”过后高品质的原皮也能从另一个层面发光发热。顶级Fine Nappa配合手工菱纹工艺让这套座椅具备更好的透气性且耐用。

奥迪A6L在内饰方面同样延续了成熟稳健的风格。标配“三屏”座舱信息显示系统，除了仪表和中控外，中控下方的屏幕可以调节空调。45TFSI和55TFSI车型加入了胡桃木装饰板，质感和庄严感都有所提升。

新奥迪A6L可以选择标准/运动/舒适三种不同座椅，舒适头枕也是全系标配。

当然，说到乘坐舒适性还是要聊一下空间，通过表格我们可以看出，全新CT6在长宽高和轴距方面都有一定优势，但就像我们上文提及的那样，从实际体验来看，两款车型的乘坐空间都称得上奢侈。

动力操控｜你有电磁悬架 我有四驱quattro

奥迪A6L的动力选择更为丰富，2.0T高功率/低功率，3.0T V6，还有两驱四驱可选，当然价格也更高。而全新CT6的动力数据优于A6L入门版，与2.0T高功率版本数据接近。

当然一辆车好不好开不能光看发动机参数，底盘调校同样重要。

全新CT6基于Omega豪华后驱平台打造，搭载“211智慧百万底盘”，同级唯一全铝车身，在高刚性高安全的基础上带来更加灵敏的操控感受。后驱平台打造50:50黄金车身配重比同样让注重操控的用户眼前一亮。另外，机械式可变转向比让这么一款大车的最大转弯直径仅为11.7米。

全新升级的MRC磁浮悬挂，即MRC 4.0主动电磁感应悬挂，是全新CT6的亮点之一，这套系统会根据路面或细微或猛烈的起伏调整悬架系统，带来平稳舒适的驾乘感受。

奥迪A6L中高配车型搭载quattro ultra 智能四驱系统，在湿滑路面或土路，这套系统可以让车辆安全、轻松地行驶，但预算也相应提高到47.99万元以上。

配置对比｜差价4.52万元 你会选择谁？

作为行政级轿车，全新CT6与奥迪A6L的入门级配置都完全能满足需求，甚至在需求之上，不过这并不能展示两款车型的实力。这里我们以指导价40.97万元的全新CT6尊贵型对比指导价45.49万元的奥迪A6L 45TFSI 臻选致雅型，看看这两款车型在主流配置方面有哪些差别。

外观方面，除了设计差别，CT6尊贵型的19英寸轮毂要比A6L臻选致雅的18英寸大一点，主动进气格栅和发光门把手也是A6L臻选致雅没有的配置。

智能硬件层面，CT6尊贵型采用高通旗舰级8155芯片，并支持5G无限网络，OTA升级，ikey手机钥匙。

A6L臻选致雅则选用了高通骁龙820A芯片。

娱乐配置方面，CT6尊贵型的屏幕分辨率为9k，显示精度达到271PPI，A6L臻选致雅为2k和203PPI。CT6尊贵型采用19扬声器系统，并配备主动降噪和全车隔音玻璃。A6L臻选致雅则配备了10扬声器。

舒适性配置方面，CT6尊贵型配备的方向盘电动调节、记忆、加热功能，A6L臻选致雅都需要选装。

此外，CT6尊贵型还配备了手机无线充电、远程启动、语音控制功能。A6L臻选致雅型虽然在这些方面有所缺失，但多了感应式后尾箱和行李箱12V电源。

全车座椅加热，以及前排座椅通风、记忆、振动、老板键，CT6尊贵型均有配备，这些配置A6L臻选致雅型都要选装。

安全方面，CT6尊贵型采用了固特异自密封胎，并配备了胎压显示功能，A6L臻选致雅则是胎压报警。CT6尊贵型配备了车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中、道路交通标识识别，这些功能中A6L臻选致雅型只能选装一部分。

此外，CT6尊贵型还配备了我们上文提到的MRC4.0可调节电磁感应悬架，当家人、孩子刚刚在后排睡着，面前是一片细碎坑洼的非铺装路面时，这套系统的优势就不用笔者再介绍了。

整体来看，CT6的花费更少，但是体验更好。

写在最后：

做个总结，如果你对凯迪拉克全新CT6更感兴趣，我们更推荐选购入门版风尚型或者次顶配尊贵型，入门即高配已经是通用的常规操作，风尚型作为入门版车型已经足够体现凯迪拉克在中大型行政轿车的基本素质。

次顶配尊贵型虽然指导价提高了5万元，但可调节电磁悬挂和半苯胺真皮就完全值回票价，在此基础上，轮毂、全景影像、座椅功能、驾驶辅助硬件等层面的升级更是会让你觉得这5万花得物超所值。

与凯迪拉克CT6一样，奥迪A6L入门级车型的配置已可满足日常使用。我们推荐45TFSI 臻选型，对比配置表你会发现这款车型更具性价比。

当然，这两款车型都有让人惊喜的优惠活动，比如凯迪拉克全新CT6推出的尊崇升舱礼遇：升舱豪华型，可享购置税全额补贴，享价值2万元的配置升级；升舱尊贵型可获赠首年商业险，享价值6万元的配置升级。（截止于2023年9月30日）

奥迪A6L虽然没有类似的官方优惠活动，但经销商层面也有非常可观的现金优惠。

当然在这两款车型的对比中，奥迪A6L的品牌影响力要更强，国人对奥迪的喜爱依然难以撼动。相比之下，凯迪拉克CT6对新生代的杀伤力要更强一些，年轻化的外观、丰富配置带来的舒适性以及电磁悬架的加持结合对年轻人更友好的价格都是其占领市场的重要武器。